Como ajustar o tempo, olha isso

O tempo do carro refere -se à ignição e ao processo pelo qual as velas de ignição disparam, criando uma faísca na câmara de combustão do carro. Seu tempo deve estar na configuração correta para o seu carro executar no nível superior, afetando a velocidade e a eficiência na qual o motor dispara. Você pode ajustar o tempo do seu carro com uma luz de tempo e um conjunto de chaves, ferramentas disponíveis em qualquer loja de autopeças.

Parte 1

1:

Saiba se o seu carro precisa ser ajustado ou não. Os carros modernos controlados por ignições eletrônicas não precisam ser ajustadas em tempo, mas os motores de quatro tempos de estilo antigo exigem que o tempo seja ajustado periodicamente para otimizar a eficiência do motor, certificando-se de que o Spark dispare no apropriado momento no ciclo de ignição. [1] Se você ouvir sinais reveladores do momento do seu carro não estar certo, como pinging, backfiring ou se o carro corre muito rico ou muito magro, você precisará levá -lo a um mecânico ou ajustar o momento.

  • Se você ouvir sinais reveladores do momento do seu carro não estar certo, como ping, backfiring ou se o carro corre muito rico ou muito magro, você precisará levá -lo a um mecânico ou ajustar o tempo você mesmo.
  • 2:

    Entenda o ciclo de ignição. Os quatro “golpes” no motor de 4 ciclos referem-se ao processo de ingestão, compressão, potência e escape. O momento da ignição refere -se ao ponto entre a compressão e os movimentos de potência nos quais a vela de ignição dispara, criando a combustão que resulta em sua potência, forçando o pistão no cilindro. [2] Quando o pistão aparece durante o golpe de compressão, pouco antes de o pistão chegar ao topo de seu golpe de compressão (que é chamado de “Top Dead Center”), a vela de ignição deve disparar. Com o tempo, isso tende a ser desalinhado um pouco, resultando em um tempo de disparo de vela de ignição menos do que o ideal. A distância antes do centro “Top Dead” é ​​o tempo de ignição, e é representado por uma fileira de números graduados no balanceador ou volante através de um orifício de acesso. [3]

  • Quando o pistão aparece durante o golpe de compressão, pouco antes de o pistão chegar ao topo de seu golpe de compressão (que é chamado de “Top Dead Center”), a vela de ignição deve disparar. Com o tempo, isso tende a ser desalinhado um pouco, resultando em um tempo de disparo de vela de ignição menos do que o ideal. A distância antes do centro “Top Dead” é ​​o tempo de ignição, e é representado por uma fileira de números graduados no balanceador ou volante através de um orifício de acesso. [3]
  • 3:

    Aprenda o número de tempo de ignição. Procure a linha de números no estilo do régua na frente do balanceador harmônico do motor (ou volante), que deve ter números acima e abaixo de zero. Normalmente, quando o seu carro vem do fabricante, o tempo ocioso da base de ignição é definido como uma especificação de fabricação antes do centro morto. O tempo avança à medida que a velocidade do mecanismo acelera, no entanto, resultando em uma variável que precisará ser ajustada periodicamente usando uma luz de tempo. Os números à esquerda de zero na fita de tempo referem -se ao pistão à medida que viaja para baixo, enquanto os números à direita de zero se referem ao movimento ascendente do pistão. Mover a roda para a direita é chamado “Avançando” o tempo, enquanto move a roda para a esquerda está “movendo para trás” o tempo.

  • Os números à esquerda de zero na fita de tempo referem -se ao pistão à medida que ela desce, enquanto os números à direita de zero se referem ao movimento ascendente do pistão. Mover a roda para a direita é chamado “Avançando” o tempo, enquanto move a roda para a esquerda é “recuar” o tempo.
  • Parte 2

    Verificando seu tempo

    1:

    Conecte sua luz de tempo ou arma de tempo. Prenda sua pistola de tempo até os terminais de energia e terra na bateria do seu carro e conecte o sensor que acompanha a pistola de tempo ao seu fio de vela de flada de cilindro número um. Siga as instruções específicas para a luz de tempo que você está usando para conectá -la corretamente. A “arma” funciona iluminando as marcas de tempo de uma maneira estroboscópica enquanto gira, permitindo que você veja o ponto em que a vela de ignição está disparando no índice de tempo. Quando a vela de ignição dispara, o sensor envia um sinal para a luz, que estroboscória na arma, iluminando os números no momento correto.

  • A “pistola” funciona iluminando as marcas de tempo de maneira estroboscópica enquanto gira, permitindo que você veja o ponto em que a vela de ignição está disparando no índice de tempo. Quando a vela de ignição dispara, o sensor envia um sinal para a luz, que estroboscória na arma, iluminando os números no momento correto.
  • 2:

    Tenha um ajudante de revisar o motor. Para verificar seu número de tempo e ver como está disparando, peça a alguém que acenda o motor enquanto ilumina os números de tempo com sua luz. Obviamente, você quer ter certeza de que o carro está neutro e mantenha as mãos a uma distância segura do motor à medida que ele acelera. [4]

    3:

    brilhar a luz diretamente no balanceador harmônico e encontre o número. Embora a roda esteja girando, a luz parece “congelar” em um número específico. Este é o número de tempo. Observe o número de graus à direita ou à esquerda de zero. À medida que os RPMs aumentam, o ponto em que a vela de ignição está disparando também deve aumentar um pouco. Isso é normal, porque a ignição funciona em uma curva, permitindo o aumento da velocidade e ajustando o tempo de acordo. Para verificar o tempo total, você deseja acelerar o motor a pelo menos 3500 rpms. Isso permitirá que você verifique se a curva do tempo de ignição está sendo definida, bem como o tempo inicial.

  • À medida que os RPMs aumentam, o ponto em que a vela de ignição está disparando também deve aumentar um pouco. Isso é normal, porque a ignição funciona em uma curva, permitindo o aumento da velocidade e ajustando o tempo de acordo.
  • Para verificar o tempo total, você deseja acender o mecanismo a pelo menos 3500 rpms. Isso permitirá que você verifique se a curva do tempo de ignição está sendo definida, bem como o tempo inicial.
  • 4:

    Rescie o tempo de vácuo, se necessário. Se o seu carro apresentar o avanço do tempo de vácuo, além do tempo mecânico, e você precisará afrouxar o parafuso de ajuste do distribuidor antes de iniciar o motor. Em seguida, remova a mangueira de vácuo do carburador e conecte -a com um pano para verificar seu tempo. [5] O tempo de vácuo funciona fazendo pequenos ajustes em baixas rpm girando ligeiramente para ajustar o tempo.

  • O tempo de vácuo funciona fazendo pequenos ajustes em rpm baixo, girando ligeiramente para ajustar o tempo.
  • 5:

    Ajuste o tempo, se necessário. Agora que você encontrou seu número de tempo de ignição, como você sabe se precisa ajustá -lo? Todos os modelos de carros terão valores de tempo diferentes, dependendo do ano em que foi fabricado e da variedade de transmissão usada. Para saber se você precisa ou não ajustar seu tempo, encontre o número ideal de tempo para sua marca e modelo e ajuste, se necessário. Se você não conhece o seu número de tempo, converse com um mecânico ou funcionário licenciado em sua loja de peças de automóveis local para consultar seus manuais e encontre o número de tempo adequado.

  • Se você não conhece o seu número de tempo, converse com um mecânico ou funcionário licenciado em sua loja de peças de automóveis local para consultar seus manuais e encontre o número de tempo adequado.
  • Parte 3

    Ajustando o tempo

    1:

    Solte o parafuso que prende o distribuidor do motor o suficiente para que o distribuidor possa ser girado. Para ajustar seu tempo, tudo o que você precisa fazer é girar o distribuidor que abriga uma direção ou a outra, dependendo se você deseja ou não avançar ou recuar o tempo. [6] Se o rotor girar no sentido horário, você avançará o tempo girando o distribuidor no sentido anti -horário e vice -versa. Vai levar algum toque para acertar, por isso ajuda a ter alguém para acelerar o motor, verificar o número e torcer o distribuidor.

  • Se o rotor girar no sentido horário, você avançará o tempo girando o distribuidor no sentido anti -horário e vice -versa. Vai levar algum toque para acertar, por isso ajuda a ter alguém para acender o motor, verificar o número e torcer o distribuidor.
  • 2:

    Ajuste enquanto o motor está em velocidade inativa. Pegue o distribuidor firmemente e gire -o lentamente para um lado ou outro. Continue girando até que a marca de tempo esteja na posição correta. Alinhe as marcas de tempo continuando a mover o distribuidor e verificar com sua luz de tempo. Quando você o tiver definido onde quiser, trave -o de volta apertando os parafusos do distribuidor. [7] Reconectar mangueiras de vácuo.

    3:

    Em caso de dúvida, o tempo total deve estar entre 34 e 36 graus. Uma curva de tempo do Chevy de pequeno bloco pequeno precisa ser definido em algum lugar nesse intervalo para o desempenho máximo, quando o motor está sendo reavivado a 3500 rpm. Nesse ponto, o tempo deve parar de avançar e deve permanecer estável. [8] Timing total menos o seu número de tempo básico deve atender à especificação do mecanismo para graus de avanço total. Se o número não for tão especificado, você poderá ter um problema de avanço mecânico do distribuidor.

  • Timing total menos o seu número de tempo base deve atender à especificação do mecanismo para graus de avanço total. Se o número não for tão especificado, você poderá ter um problema de avanço mecânico do distribuidor.
  • 4:

    Aperte o parafuso do distribuidor quando estiver satisfeito com o tempo está definido corretamente.