Uma bateria morta é um dos problemas mais comuns que você pode encontrar com seu veículo, mas às vezes pode ser difícil de diagnosticar. Às vezes, uma bateria pode ter energia suficiente para iniciar seu motor, mas o sistema elétrico não pode suportar o aumento da carga de operar outras coisas elétricas, como seus faróis ou rádio. Você pode começar procurando sinais de problemas com a carga elétrica e depois usar um multímetro e aumentar a carga no motor para determinar se há um problema com a bateria ou alternador.
Método 1
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Localize a bateria no seu veículo. Antes de procurar a bateria para sinais de dano, você precisará localizá -la. Na maioria dos veículos, a bateria pode ser encontrada sob o capô no compartimento do motor (geralmente no motorista da frente ou no canto lateral do passageiro). No entanto, muitos veículos modernos agora vêm com a bateria alojada no porta -malas. Parece uma caixa de plástico preto com 2 terminais saindo do topo. [1] Se você não tiver certeza de onde encontrar a bateria do seu veículo, consulte o manual do seu proprietário para obter ajuda. Se você não tem o manual de um proprietário, tente o site do fabricante.
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Procure conexões soltas ou sinais de oxidação. Para testar sua bateria contra a carga de sua partida, você precisa garantir que ela tenha uma conexão forte que não seja interferida por terminais oxidados ou uma conexão ruim. Se os cabos puderem se mover no terminal, eles estão soltos e precisam ser apertados. [2] Se os terminais procurarem ser limpos, adicione uma pequena quantidade de bicarbonato de sódio a uma tigela de água morna. Desconecte os cabos e use essa mistura para esfregar os terminais com uma escova de dentes e reconectá -los. Se os terminais estiverem soltos, use a chave de tamanho apropriada para apertá -los.
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Gire a chave na ignição para “acessórios”. Quando você gira a chave, as luzes do painel devem acender e brilhar tão brilhantes quanto quando o veículo está funcionando. Se as luzes no seu painel não acenderem, a bateria provavelmente está morta. [3] Se as luzes forem mais escuras do que o normal, significa que a bateria tem uma carga baixa e provavelmente não conseguirá entregar o motor. Se as luzes acenderem, você poderá pular para começar ou carregar a bateria para fazer o veículo funcionar novamente.
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Ligue os faróis e peça a um amigo que fique em frente ao carro. Você estará testando a bateria contra a carga do motor de partida e os faróis servirão como seu indicador. Peça ao seu amigo que fique onde eles podem ver claramente os faróis para que eles possam observar como eles se comportam enquanto você tenta iniciar o carro. [4] Certifique -se de que o veículo esteja em parque ou neutro com o freio de estacionamento envolvido antes de pedir ao seu amigo que fique na frente dele.
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Comece o carro e procure escurecimento sério nos faróis. Ao girar a chave para iniciar o carro, os faróis diminuem um pouco à medida que o iniciador está envolvido, no entanto, se eles diminuem de maneira significativa ou completamente, isso significa que a bateria não tem carga suficiente. [5] Se o veículo não começar, ou virar muito lentamente, isso também é provavelmente devido a uma bateria morta. Um clique rápido (quase como um som de metralhadora) do motor de partida significa que não há poder suficiente para envolvê -lo também.
Método 2
Usando um multímetro
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Defina seu multímetro para 20 volts. Para obter uma leitura com precisão para quantos volts de eletricidade sua bateria pode produzir, você precisará defini -la para algo acima de 15 volts. Para a maioria dos multímetros, 20 volts é a opção mais próxima. [6] Se 20 volts não for uma opção no seu multímetro, escolha a tensão mais baixa que está acima de 15 volts no seu.
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Ligue os faróis por 2 minutos com o veículo. Você deseja obter uma leitura precisa da tensão da bateria, e isso significa acabar com qualquer carga residual no sistema. Deixar os faróis por alguns minutos deve ser suficiente. [7] Se a bateria estiver muito morta para sustentar a execução dos faróis por 2 minutos, você poderá considerar que uma falha no teste. Uma bateria morta ou mal carregada precisará ser carregada ou substituída. Desligue os faróis novamente após 2 minutos.
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Conecte as sondas multímetro à bateria do veículo. As sondas no multímetro serão codificadas por cores para conexões positivas (+) e negativas (-). Conecte a sonda vermelha ao terminal positivo e à sonda preta ao terminal negativo. Algumas sondas serão apenas pedaços de metal que você toca no terminal, enquanto outros podem ser clipes que você pode anexar. [8] O terminal positivo na bateria também pode ser vermelho e mostrará o símbolo positivo (+). O terminal negativo pode ter um cabo de solo preto grosso conectado a ele e mostrará o símbolo negativo (-).
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Verifique a leitura no multímetro por cerca de 12,6 volts. Mesmo depois de executar os faróis por 2 minutos, a bateria ainda deve ler em algum lugar no bairro de 12,6 volts no multímetro. Se lê menos que isso, a bateria é insuficientemente carregada. [9] Uma leitura um pouco mais alta é perfeitamente normal. Menos de 12,6 volts provavelmente não serão suficientes para iniciar o motor.
Método 3
aumentando a carga durante o teste
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Peça a um amigo para iniciar o carro. Fique onde está perto do compartimento do motor, segurando o multímetro de uma maneira que você pode assistir quando seu amigo entra para iniciar o veículo. Certifique -se de manter as sondas positivas e negativas conectadas como ele ou ela. [10] Certifique -se de que o veículo esteja em parque ou neutro com o freio de estacionamento envolvido antes que seu amigo o inicie. Verifique se os fios do multímetro não estão pendurados em correias ou polias em movimento no motor antes de começar.
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Assista para ver se a tensão cai abaixo de 10. A leitura de tensão no multímetro cairá à medida que o carro tenta iniciar (o que é responsável pelo leve escurecimento dos faróis), mas não deve cair abaixo de 9,6 ou mais volts. Se você estiver usando um multímetro barato, 10 volts é um padrão seguro para usar. Se a leitura de tensão cair abaixo de 10 quando o carro iniciar, a bateria provavelmente precisará ser substituída. A carga do motor de partida dará lugar ao alternador que produz uma carga que flui para a bateria assim que o carro começar, e a leitura de tensão subirá novamente.
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Assista ao multímetro por 15 a 20 segundos para garantir que a leitura suba. À medida que o motor começa a funcionar, o alternador deve começar a carregar a bateria. Quando isso acontece, a leitura do multímetro deve ser maior do que era anteriormente, provavelmente na faixa de 14 volts. Caso contrário, significa que o alternador está falhando em carregar adequadamente a bateria. Se o alternador estiver produzindo uma corrente, mas não é alta o suficiente, a bateria ainda falhará. Um alternador de desempenho ruim pode arruinar a bateria do seu veículo.
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Ligue os faróis com o multímetro conectado e o carro em funcionamento. Se a leitura multímetro foi boa com o veículo em funcionamento, comece a adicionar uma carga aumentada, ligando os faróis. A leitura de tensão ainda deve ser superior a 12,6 para sustentar a bateria. [11] Se o veículo não puder sustentar o aumento da carga de coisas adicionais, como faróis, a bateria precisará ser substituída e você também deve testar o alternador. A maioria das lojas de peças de automóveis pode testar seu alternador enquanto ainda está no compartimento do motor.