Como medir jantes, olha isso

Existem 5 medições principais que você precisa para fazer com precisão ao avaliar as jantes. O diâmetro, largura, padrão de parafuso, deslocamento e backspacing são figuras importantes que ajudarão você a descobrir se uma borda caberá em um veículo ou pneu. Um elemento -chave é saber quando incluir ou ignorar os lábios de uma borda em suas medições. As medições para largura e diâmetro devem sempre ignorar os lábios da borda, enquanto as medições de deslocamento e traseiro devem sempre incluí -las. A medição de uma borda corretamente garantirá que você ajuste sua borda com pneus de tamanho adequado. Sempre remova o pneu e retire a borda da roda para obter medições precisas.

Método 1

1:

Coloque seu aro em uma superfície plana e estável e obtenha uma fita medidora. Coloque um cobertor ou pano limpo em cima de uma mesa e coloque sua borda por cima com os raios ou a parte central voltada para cima. Obtenha uma fita de medição retrátil que inclua marcas de hash para polegadas e milímetros. Use uma fita de medição com um gancho de metal para facilitar mais a pendura na borda de uma borda. [1] Puxe a fita de medição antes de usá -la para inspecioná -la quanto a dobras ou amassados. Se a fita de medição estiver danificada, você não receberá medições precisas.

  • Puxe a fita de medição antes de usá -la para inspecioná -la quanto a dobras ou amassados. Se a fita de medição estiver danificada, você não receberá medições precisas.
  • 2:

    Puxe a fita de medição para que ela corra a borda. Coloque o gancho da fita de medição na parte externa do lábio da borda. Puxe a fita de medição pela borda para o lado oposto. Ajuste a colocação do gancho e o caso da fita de medição até que a lâmina atravesse o centro da borda. Olhe para a fita de medição na borda do lábio para encontrar o diâmetro externo do seu aro. [2] Os lábios são a porção de uma borda que se destaca ao redor da borda do barril. Eles ajudam a manter uma roda no lugar enquanto um veículo está em movimento. O diâmetro externo refere -se apenas à medição da borda do lábio ao lábio. O verdadeiro diâmetro de uma roda não inclui o lábio.

  • Os lábios são a parte de uma borda que se destaca ao redor da borda do barril. Eles ajudam a manter uma roda no lugar enquanto um veículo está em movimento.
  • O diâmetro externo refere -se apenas à medição da borda do lábio ao lábio. O verdadeiro diâmetro de uma roda não inclui o lábio.
  • 3:

    Meça a distância da borda externa do lábio até o barril. Escolha qualquer local na sua roda. Pressione o gancho da sua fita adesiva no cano da borda no interior do lábio. Puxe a fita de medição e pare onde o lábio termina para medir o tamanho do lábio. [3] O barril refere -se à superfície plana no meio da largura de uma borda. É aqui que a roda repousa quando é instalada em uma borda.

  • O barril refere -se à superfície plana no meio da largura de uma borda. É aqui que a roda repousa quando é instalada em uma borda.
  • 4:

    Subtraia a altura do lábio do diâmetro duas vezes para obter o diâmetro correto. Subtraia o comprimento do lábio duas vezes do seu diâmetro externo, uma vez para cada extremidade da roda. Isso lhe dará o verdadeiro diâmetro da sua borda. Por exemplo, se o diâmetro externo for de 18 polegadas (46 cm), mas o lábio se estende a 2,5 cm de 1,5 cm do barril, o diâmetro real da roda é de 16 polegadas (41 cm), uma vez que você subtraia o lábio duas vezes – uma vez para cada lado. [4] Você pode medir do interior do lábio até a borda oposta, se quiser, mas isso pode ser difícil de fazer, pois a fita de medição não será perfeitamente plana na superfície da borda.

  • Você pode medir de dentro do lábio até a borda oposta, se quiser, mas isso pode ser difícil de fazer, pois a fita de medição não será perfeitamente plana na superfície da borda.
  • Método 2

    largura

    1:

    Gire a borda na vertical para que esteja descansando nos lábios. Gire a borda para que ele descanse na mesa da maneira que cabia em um veículo. Coloque 2 calços em ambos os lados na parte inferior para impedir que a roda rolasse. A largura de uma borda determina qual o tamanho dos pneus sem afetar o desempenho de um veículo, para que você precise de uma medição precisa. [5]

    2:

    Coloque o gancho da sua fita adesiva dentro do lábio. Estique sua fita adesiva. Coloque o gancho no final contra o interior do lábio, para que fique nivelado contra ele. Segure o gancho no lugar com sua mão não dominante e estique sua fita adesiva para o outro lado da roda. [6]

    3:

    Puxe a fita de medição para o outro lábio. Puxe sua fita adesiva em uma linha perpendicular ao centro da borda. A largura da sua roda é medida de dentro do lábio de um lado para o interior do lábio do outro lado. [7] As larguras da roda são normalmente dimensionadas em incrementos de 0,5 em (13 mm); portanto, se você receber um número que não termina em uma polegada completa ou meia, verifique suas medições novamente. É improvável que a largura da sua borda termine em um número que não é 0 ou 5.

  • As larguras da roda são normalmente dimensionadas em incrementos de 0,5 em (13 mm); portanto, se você receber um número que não termina em uma polegada completa ou meia, verifique suas medidas novamente. É improvável que a largura do seu aro termine em um número que não é 0 ou 5.
  • Método 3

    Bolt Pattern

    1:

    Deite a borda com os parafusos voltados para você. Coloque sua borda na superfície de trabalho para que os parafusos no meio da borda estejam voltados para cima. O padrão do parafuso (ou círculo de parafuso) refere -se ao número de pregos que seguram as porcas de um pneu. Você precisa conhecer o padrão de parafuso de uma borda se estiver conectando uma borda ao seu veículo. [8]

    2:

    Conte os parafusos para determinar se é um padrão de 4, 5, 6 ou 8 de lugo. Conte o número de parafusos que contornam o centro da sua borda. Existem apenas 4 configurações possíveis: 4, 5, 6 ou 8. Você usa o número de parafusos para determinar o método necessário para medir o padrão de parafuso do seu aro. [9]

    3:

    Meça do meio de 2 parafusos opostos, se for um padrão de 4, 6 ou 8 lagos. As jantes com 4, 6 ou 8 terminais usam o mesmo método para medir. Se você tiver uma borda com 4, 6 ou 8 terminais, coloque o gancho da sua fita adesiva no meio de qualquer parafuso. Puxe -o para o parafuso no lado oposto exato, cobrindo a abertura do meio com a fita adesiva. Meça o padrão do parafuso do centro do primeiro orifício até o centro do segundo orifício. [10] As medições do padrão dos parafusos são normalmente realizadas em milímetros. Os padrões de parafusos são escritos com 2 medições: o número de parafusos e o diâmetro do centro para o centro. Portanto, um padrão de parafuso 4×100 significa que existem 4 terminais, com um diâmetro de 100 milímetros (3,9 pol).

  • As medições do padrão dos parafusos são normalmente realizadas em milímetros.
  • Os padrões de parafusos são escritos com 2 medições: o número de parafusos e o diâmetro do centro para o centro. Portanto, um padrão de parafuso 4×100 significa que existem 4 terminais, com um diâmetro de 100 milímetros (3,9 pol).
  • 4:

    Meça de qualquer parafuso para a borda externa de um parafuso no lado oposto para uma borda de 5 arremessos. Uma roda com 5 terminais não terá um conjunto simétrico de parafusos. Para medir uma borda de 5 arbustos, coloque o gancho da sua fita adesiva no meio de um parafuso. Em seguida, escolha 1 dos 2 parafusos no lado oposto. Puxe sua fita de medição para a borda externa para medir o padrão do parafuso. [11] Não importa qual dos parafusos do lado oposto você escolhe usar.

  • Não importa qual dos parafusos do lado oposto você escolhe usar.
  • Método 4

    Offset e Backspacacing

    1:

    Use deslocamento e traseiro para calcular a folga do freio de uma borda. O deslocamento da roda refere -se à distância da parte traseira da face de montagem até o centro da roda. Backspacing refere -se a quanta sala há atrás de um rosto de montagem. Essas medidas são importantes ao determinar a liberação do freio em um conjunto de jantes. [12] A face de montagem refere -se à parte traseira do centro de uma borda onde está seu padrão de parafuso. Ele fica de frente para o disco de freio em uma roda. Se a roda não tiver um deslocamento (ou zero), a parte traseira da face de montagem estará no centro da borda. Se a face de montagem estiver atrás do centro do volante, ela terá um deslocamento negativo. Isso é comum em veículos mais antigos e veículos exóticos. Se a face de montagem estiver em frente ao centro da roda, a borda terá um deslocamento positivo. Esta é a configuração mais comum para as jantes, pois cria mais espaço para os freios e fornece maior estabilidade.

  • A face de montagem refere -se à parte traseira do centro de uma borda onde está seu padrão de parafuso. Ele enfrenta o disco de freio em uma roda.
  • Se a roda não tiver (ou zero) deslocamento, a parte traseira da face de montagem está no centro da borda.
  • Se a face de montagem estiver atrás do centro da roda, ela terá um deslocamento negativo. Isso é comum em veículos mais antigos e veículos exóticos.
  • Se a face de montagem estiver em frente ao centro da roda, a borda terá um deslocamento positivo. Esta é a configuração mais comum para as jantes, pois cria mais espaço para os freios e fornece maior estabilidade.
  • 2:

    Meça a largura da roda do lábio externo para o lábio externo. Ao contrário da verdadeira largura de um aro, o deslocamento refere -se ao centro de uma roda do lado de fora de cada lábio. Em outras palavras, você precisa de uma largura total de uma borda para determinar o deslocamento. Coloque o gancho da sua fita métrica na parte externa de um lábio e puxe -a para o lado oposto. [13] Medir o deslocamento e o backspacing podem ser meio complicados. Anote e rotule cada medição em um pedaço de papel para facilitar esse processo.

  • Medir o deslocamento e o backspacing podem ser meio complicados. Anote e rotule cada medição em um pedaço de papel para facilitar esse processo.
  • 3:

    Divida a largura ao meio para determinar onde está o centro da sua borda. Não há pontos de referência no interior de uma borda para dizer onde está o centro. Para encontrar o meio da roda, divida a largura total pela metade. Isso lhe dirá onde está o centro da sua borda. [14]

    4:

    Gire a borda para que o interior volte para cima e meça o backspacing. Se ainda não estiver deitado, gire -o para que o lado que enfrente os freios esteja de frente para você. Coloque o gancho da sua fita adesiva na parte traseira da face de montagem (ao lado dos parafusos). Puxe a fita adesiva para cima e meça até a borda externa da borda. [15] A medição da borda da face de montagem interna até a borda da roda interna é o backspacing.

  • A medição da borda da face de montagem interna até a borda da roda interna é o backspacing.
  • 5:

    subtrair o centro da borda do backspacing para encontrar o deslocamento. Pegue metade da largura da borda e subtraia o backspacing para encontrar o deslocamento. Se o número for negativo, você terá um deslocamento negativo. Se o número for positivo, você terá um deslocamento positivo. O deslocamento é normalmente medido em milímetros. [16] Por exemplo, digamos que você tenha uma borda com uma largura de 9 polegadas (23 cm). O centro da borda deve ser de 11 cm de 4,5 polegadas (11 cm). Se o backspace for de 15 cm, subtraia 4,5 de 6 para obter 38 mm (1,5 polegadas). Como esse número não é negativo, a borda tem um deslocamento positivo. O deslocamento e o backspacing ajudarão você a determinar a liberação do freio em uma borda. Meça um disco de freio de borda a borda para determinar quanto espaço ele precisa em uma roda bem.

  • Por exemplo, digamos que você tenha uma borda com uma largura de 9 polegadas (23 cm). O centro da borda deve ser de 11 cm de 4,5 polegadas (11 cm). Se o backspace for de 15 cm, subtraia 4,5 de 6 para obter 38 mm (1,5 polegadas). Como esse número não é negativo, a borda tem um deslocamento positivo.
  • O deslocamento e o backspacing ajudarão você a determinar a folga do freio em uma borda. Meça um disco de freio de borda a borda para determinar quanto espaço ele precisa em uma roda bem.