O reparo do para -brisa é um trabalho especializado com suas próprias organizações profissionais. Um kit de reparo DIY não corresponde a um resultado profissional, mas é uma opção barata que seja boa o suficiente para danos leves. Este artigo ensinará você a avaliar os riscos e a reparar seu para -brisa se esse for o melhor caminho a seguir.
Parte 1
1
Verifique os termos dos contratos de seguro e reparo. O custo de reparo ou uma substituição completa varia amplamente, dependendo da sua localização, seguro e tipo de para -brisa. [1] Se você tiver algum seguro, uma visita a uma oficina de vidro automático pode surpreendê -lo. Um reparo profissional é mais caro que um kit de bricolage, mas o resultado pode ser significativamente menos visível. Na Flórida, Arizona, Kentucky, Carolina do Sul e Massachusetts, o seguro automóvel abrangente cobrirá todo o custo de reparo ou substituição. Se você estiver em outro estado ou país, ou se seu seguro de automóvel não for abrangente, talvez seja necessário pagar alguns ou tudo isso. [2]
2
Procure danos perto da borda do para -brisa. Rachaduras ou batatas fritas na borda comprometem a estrutura do pára -brisa. Mesmo após o reparo, esse dano pode ser uma grande preocupação de segurança. [3] Substituído o para -brisa. É melhor fazer reparos o mais rápido possível quando um chip ou rachadura aparecer no seu para -brisa. Isso reduzirá a quantidade de dano que precisa ser reparado e facilitará o trabalho.
3
Considere a linha de visão do motorista. Os danos diretamente na linha de visão do motorista podem interferir na direção, mesmo após o reparo. A área mais perigosa é um trecho de vidro de 12 polegadas de 12 pol. A substituição é recomendada se esta área estiver danificada. Você pode decidir fazer o reparo e julgar a visibilidade depois. Nesta área, dois pontos de dano em 10 cm (10 cm) requerem substituição. Esse padrão de dano pode criar um ponto cego para o motorista, obscurecendo a linha de visão dos dois olhos.
4
Meça o comprimento da rachadura. Com técnicas modernas, a maioria das rachaduras mais curtas que 20 polegadas pode ser reparada em casa. Se uma rachadura tiver mais de 20 cm de comprimento, um reparo não é recomendado e você precisa consultar um profissional, pois a situação pode exigir uma substituição completa do para -brisa. [5] Se houver duas ou mais rachaduras, leve o carro a uma oficina de reparos de vidro automático e pergunte se o reparo é possível. Três rachaduras longas quase sempre requerem substituição completa.
5
Examine chips e amassados. Os danos causados por impactos podem ou não ser reparáveis. Isso depende de sua forma e tamanho: [6] As rachaduras circulares ou semicirculares de “bullseye” devem ter menos de 2,5 cm de diâmetro. Uma “quebra de estrela” ou ponto de impacto, com rachaduras curtas que se espalham para fora, devem ter todas as rachaduras encerradas em um círculo de 7,5 cm de largura. Outras formas devem caber dentro de um círculo de 2 polegadas (5 cm), sem contar rachaduras curtas correndo para fora.
6
Verifique a profundidade de todos os danos. Os pára -brisas são feitos de duas camadas de vidro, com uma camada de plástico no meio. Se a rachadura se estender além da camada externa e para a camada plástica ou interior, substitua todo o pára -brisa. [7] [8] Os pára -brisas danificados por dentro são raros, e mesmo um profissional pode não ter certeza de como avaliá -lo. Por razões de segurança, geralmente é melhor substituir o para -brisa.
Parte 2
Preparando o pára -brisa
1
Compre um kit de reparo de para-brisa no estilo de ponte. Você pode comprar um kit de reparo de para -brisa em uma loja de peças de automóveis, loja de departamentos ou online. Idealmente, escolha um com um aplicador de “ponte” que se prende ao vidro usando copos de sucção. Estes são mais estáveis do que um aplicador de seringa. [9] O aplicador também deve incluir um sistema de vácuo para remover o ar da rachadura à medida que avança. Quase todos os kits de reparo têm componentes semelhantes e funcionam da mesma maneira. No entanto, é uma boa ideia ler as instruções que acompanham o kit, para verificar se há requisitos especiais.
2
Planeje usar o sol ou uma lâmpada UV. Você estará preenchendo a rachadura com resina que precisa ser curada com luz ultravioleta. Se você não pode esperar por um dia ensolarado, precisará de uma lâmpada UV para terminar o reparo. Se você estiver estacionado ao sol, sombreie o para -brisa até que esteja pronto para curar. Isso permitirá que você prossiga em um ritmo descontraído.
3
Toque em vidro quebrado. Use um objeto de metal fino para tocar delicadamente cacos de vidro de pontos de impacto. Alguns kits vêm com um tiro de alvo do que pode ser usado para esse fim. Use luvas ao manusear vidro quebrado.
4
Limpe e seque o para -brisa. O pára -brisa deve estar completamente seco antes de começar. Se houver poeira nas rachaduras – e geralmente existe – limpe -a com um soprador de poeira ou uma pequena quantidade de acetona ou fluido mais leve. [10] Se o vidro estiver molhado, seque -o com um secador de cabelo.
Parte 3
Reparando o dano
1
Configure o aplicador. Reserve alguns minutos para se familiarizar com a forma como o aplicador funciona. Existem muitos modelos diferentes, mas a maioria não é difícil de descobrir seguindo as instruções. Verifique o seguinte: Identifique a seringa ou barril onde você carrega a resina e a tampa ou o-ring para fechá-la. Encontre o mostrador ou parafuso usado para ajustar a pressão, movendo o aplicador para dentro ou para longe do para -brisa. Verifique as instruções de como operar o aplicador. Um aplicador de seringa tem um pistão simples, mas alguns aplicadores de ponte podem ter um mecanismo único. [11]
2
Toque em um pequeno orifício, se necessário. Este é o passo com o maior risco de causar mais danos ao para -brisa. Felizmente, isso só é necessário se reparar uma rachadura longa que não termina em um buraco circular ou semicircular, ou se preencher uma pequena “quebra de estrela” sem falta de vidro. [12] Para tocar no orifício, coloque um tiroteio (ou uma agulha resistente) na rachadura de estrela ou na extremidade de uma rachadura. Toque -o suavemente com a ferramenta de remoção de copo de sucção (ou qualquer objeto duro) até que um pequeno buraco seja lançado. [13] Em alguns casos, você precisará perfurar o buraco antes de tocar. Para reparos domésticos, nunca perfure mais de ¼ do caminho através do vidro para manter a integridade do para -brisa. Pode ser mais sábio contratar um profissional se você puder tocar no buraco sem uma broca.
3
Carregue a resina no aplicador. A maioria dos kits de reparo vem com dois tipos de resina. Um deve preencher rachaduras e o outro para encher fichas. Carregue o aplicador com a resina necessária para seus reparos, de acordo com as instruções do kit. Na maioria dos casos, você precisará apenas de algumas gotas de resina.
4
Posicione o aplicador para reparar uma rachadura. Cubra os copos de sucção com uma espessa camada de lubrificante, para que possam deslizar pelo pára -brisa. Posicione os copos de sucção para que a ponta do aplicador fique sobre o orifício no final da rachadura. Aperte até pressionar suavemente contra o vidro. Se o seu kit não veio com lubrificante, experimente a vaselina de petróleo (vaselina). Se você estiver usando um aplicador de seringa sem copos de sucção, basta segurar -o contra o final do crack.
5
Aplique a resina ao longo do início da rachadura. Mova o aplicador ao longo dos primeiros 5 a 7,5 cm da rachadura. Aplique a resina de acordo com as instruções do seu modelo. Normalmente, isso envolve traçar o ar com um pistão ou outro mecanismo de vácuo, depois deixar ir para empurrar a resina para a rachadura. [14] [15] Deslize para frente e para trás sobre a rachadura, certificando -se de que a resina esteja entrando. Se a resina não chegar dentro da rachadura, flexione o vidro suavemente com o polegar enquanto se aplica. Isso só deve ser necessário para iniciá -lo. Aplique fita adesiva ao redor da área lascada para conter qualquer resina em excesso. Enquanto segura a seringa com uma mão, puxe lentamente a seringa para fora até que a última aba da seringa possa ser travada no lugar. Isso cria um aspirador que puxa o ar para fora da área lascada. Olhe para a área lascada por dentro e, se o chip não estiver completamente preenchido, pressione um pouco mais no êmbolo da seringa para adicionar um pouco mais de pressão à resina para preencher a lacuna. Não pressione o êmbolo com tanta força que a resina vazar para fora do bico, no entanto.
6
selar o restante da rachadura. Mova o aplicador sobre o comprimento da rachadura. Depois de ter certeza de que a resina está entrando na rachadura, você poderá selar a rachadura em um movimento lento. Observe que a rachadura ainda estará visível neste momento.
7
Encha lascas e amassados com resina mais espessa. Carregue o aplicador com preenchimento do poço ou qualquer tipo de resina que seu kit inclua para preencher amassados. Se estiver usando um aplicador de ponte, lubrifique levemente os copos de sucção para que eles grudem firmemente no vidro. Posicione a getra do aplicador sobre o chip e use o sistema de vácuo/pressão até que a resina preencha completamente o denas. Os kits de aplicadores de seringa geralmente vêm com um copo de sucção separado a ser colocado sobre o dente, com um orifício para a seringa se encaixar. [16] Lembre-se de pausas em forma de estrela sem falta de vidro precisam ter uma rachadura tocada primeiro. Limpe o aplicador primeiro se ele contiver um tipo diferente de resina.
8
Cubra toda a resina com a fita de cura. Isso também é chamado de tiras de cura ou guias de cura quando vendidas em tamanhos diferentes. Isso mantém a resina no lugar durante a cura, impedindo que ele escorra de volta da rachadura ou do poço. Você pode precisar de uma ferramenta de remoção de copo de sucção ou uma lâmina de barbear para remover o aplicador. Nunca use filme plástico ou outras substâncias não especificamente destinadas a esse fim. Alguns desses bloqueiam a luz UV e, portanto, impedem o processo de cura indefinidamente. [17]
9
Deixe a cura da resina. Deixe as áreas reparadas sob a luz solar completa ou sob uma luz ultravioleta até se curar. Isso pode levar de 30 a 120 minutos, dependendo da marca e da força da lâmpada ultravioleta ou das condições da luz solar. Verifique as instruções do seu produto e erre ao lado de um tempo de espera mais longo. Dirigir ou abrir as portas do carro antes que a resina seja totalmente curada aumenta a chance de alongar rachaduras.
10
raspar o excesso de resina. Remova as tiras de cura. Raspe a resina ao longo da superfície do pára -brisa usando uma lâmina de barbear. Remova o excesso de resina até que o pára -brisa fique liso. Se o pára -brisa estiver embaçado ou a rachadura ainda for visível o suficiente para interferir na direção, pode ser necessário curá -la novamente com uma resina de refinamento especial. Limpe com um limpador de vidro quando terminar. [18] Ajuste a lâmina de barbear em um suporte de lâmina de barbear resistente para evitar lesões.