Como substituir uma correia serpentina, olha isso

A correia serpentina na maioria dos veículos modernos transfere energia da polia da manivela para os vários acessórios montados no motor. Uma correia serpentina desgastada ou danificada pode deixar de transferir adequadamente a energia, deixando o alternador, a direção hidráulica e o ar condicionado que não funcionam. Se o seu cinto serpentino precisar ser substituído, isso pode ser feito usando apenas ferramentas manuais comuns.

Parte 1

1:

Puxe a liberação do capô dentro da cabine do veículo. Para acessar o cinto serpentino, você precisará abrir o capô do veículo. A liberação do capô geralmente pode ser encontrada perto da porta do lado do motorista do veículo. Com o capô liberado, você também precisará liberar a trava de segurança localizada na frente do veículo. Se você estiver com dificuldade em localizar a liberação ou trava de segurança do capô, consulte o manual do seu proprietário para obter orientação.

  • Com o capô liberado, você também precisará liberar a trava de segurança localizada na frente do veículo.
  • Se você está tendo dificuldades para localizar a liberação do capô ou a trava de segurança, consulte o manual do seu proprietário para obter orientação.
  • 2:

    Desconecte a bateria. Você sempre deve desconectar sua bateria antes de iniciar um projeto automotivo. Use a chave ou soquete de tamanho apropriado para afrouxar a porca que mantém o cabo preto no terminal negativo da bateria. Deslize o cabo para fora do terminal e enfie -o para o lado da bateria. Você não precisará desconectar o terminal positivo.

  • Deslize o cabo para fora do terminal e coloque -o para o lado da bateria.
  • Você não precisará desconectar o terminal positivo.
  • 3:

    Localize a correia serpentina. Dependendo do motor do seu veículo, a correia serpentina pode estar localizada na frente do compartimento do motor, ou pode estar ao longo de um lado. [1] Pode haver capas do motor no caminho, portanto, esteja preparado para removê -las, se necessário. As tampas do motor podem ser mantidas no lugar por clipes de plástico, portanto, tome cuidado para não quebrá -los enquanto remove as tampas. Se você não conseguir encontrar seu cinto serpentino, consulte o manual de serviço para o seu veículo específico.

  • As tampas do motor podem ser mantidas no lugar por clipes de plástico, então tome cuidado para não quebrá -las enquanto remove as cobertas.
  • Se você não conseguir encontrar seu cinturão serpentino, consulte o manual de serviço para o seu veículo específico.
  • 4:

    Procure sinais de dano ou desgaste no cinto. Depois de localizar a correia serpentina, inspecione -o visualmente quanto a sinais de dano. Se o cinto estiver desgastado, desmoronar ou ter marcas que indicam que está esfregando alguma coisa, ele precisará ser substituído. [2] Geralmente é fácil determinar se um cinto precisa ser substituído, pois eles tendem a quebrar ou perder pedaços quando desgastados. [3] A maioria dos cintos de serpentina precisa ser substituída a cada 40.000 a 70.000 milhas. Se houver sinais do cinto esfregar alguma coisa, identifique e repare o que quer que estivesse esfregando para evitar danificar o novo cinto.

  • A maioria dos cintos de serpentina precisa ser substituída a cada 40.000 a 70.000 milhas.
  • Se houver sinais do cinto esfregar alguma coisa, identifique e repare o que quer que estivesse esfregando para evitar danificar o novo cinto.
  • 5:

    Encontre o diagrama de roteamento da correia serpentina. Muitos carros vêm com um adesivo no compartimento do motor que mostra exatamente como a correia serpentina deve ser roteada através das várias polias do motor. Se o seu veículo não tiver um adesivo, você precisará encontrar outra maneira de lembrar como o cinto deve ser executado. Olhe no manual do proprietário ou de serviço para o seu ano específico, crie e modele veículo para um diagrama. Você também pode tirar uma foto do cinto existente com seu telefone celular para usar como guia ao instalar o novo.

  • Olhe no Manual do Proprietário ou Serviço para o seu ano específico, make e modelo veículo para um diagrama.
  • Você também pode tirar uma foto do cinto existente com seu telefone celular para usar como guia ao instalar o novo.
  • Parte 2

    aliviar a tensão no cinto serpentino

    1:

    Determine se existe uma polia tensionadora de correia. Dependendo da aplicação, sua correia serpentina terá a tensão colocada nela usando um suporte móvel ou uma polia de tensionadores automáticos. Esta polia usa uma mola interna para aplicar pressão consistente ao cinto o tempo todo. [4] Se o seu veículo não tiver uma polia tensionadora, o suporte do alternador é provável como a tensão é definida no cinto. Consulte o manual de serviço do seu veículo para confirmar que tipo de tensionador seu veículo usa se não tiver certeza.

  • Se o seu veículo não tiver uma polia tensionadora, o suporte do alternador é provável como a tensão é definida no cinto.
  • Consulte o manual de serviço do seu veículo para confirmar que tipo de tensionador seu veículo usa se não tiver certeza.
  • 2:

    Use uma chave para aliviar o tensionador automático. Os tensionadores automáticos têm um orifício que caberá uma catraca de meia polegada ou um parafuso para o qual você pode usar um soquete para aplicar pressão. Insira a chave inglesa ou coloque o soquete sobre o parafuso no tensionador e torça -o para longe do cinto para aliviar a tensão nele. [5] Dependendo do posicionamento da polia do tensionador, pode ser necessário torcer o tensionador no sentido horário ou anti -horário. Certifique -se de usar o tom de tamanho certo para evitar remover a cabeça do parafuso no tensionador.

  • Dependendo do posicionamento da polia do tensionador, pode ser necessário torcer o tensionador no sentido horário ou no sentido anti -horário.
  • Certifique -se de usar o soquete do tamanho certo para evitar remover a cabeça do parafuso no tensionador.
  • 3:

    Solte os parafusos no suporte do alternador. Se o seu veículo usar o suporte do alternador para aplicar a tensão na correia, solte os dois parafusos que passam pelos ilhós longos no suporte. Ao soltar os parafusos, a tensão no cinto provavelmente moverá o alternador em direção ao motor e aliviará a pressão. [6] Solte os parafusos o suficiente para mover o alternador, mas não os remova.

  • Solte os parafusos o suficiente para mover o alternador, mas não os remova.
  • 4:

    Puxe a correia das polias. Com a tensão aliviada da correia, puxe -a da polia que está colocando tensão nela e remova -a do restante das polias no motor. [7] Se o cinto estiver severamente danificado, remova qualquer peças que também possam ter saído dela.

  • Se o cinto estiver severamente danificado, remova qualquer peças que também tivesse saído dela.
  • Parte 3

    Substituindo a correia serpentina

    1:

    Compare o novo cinturão com o antigo. Olhe para o novo cinturão em comparação com o antigo para ter certeza de que eles têm a mesma largura e têm o mesmo número de costelas atravessando a correia horizontalmente. O cinto antigo pode ser um pouco mais longo que o novo devido ao alongamento. [8] Se o novo cinto não tiver a mesma largura que a antiga, é a correia errada. Verifique se o novo cinto não mostra sinais de dano da fábrica ou pode rasgar depois de instalá -lo.

  • Se o novo cinto não for a mesma largura que o antigo, é o cinto errado.
  • Verifique se o novo cinto não mostra sinais de dano da fábrica ou pode rasgar depois de instalá -lo.
  • 2:

    Cirra a correia através das polias. Passe o novo cinturão pelas polias exatamente da mesma maneira que o antigo. Consulte o diagrama de cinto no manual do proprietário do seu veículo ou à foto que você tirou do cinto antes de removê -lo para guiá -lo. [9] A correia deve ser longa o suficiente para percorrer todas as polias, exceto o tensionador até que você alivie a pressão nela. Se o cinto estiver solto após roteá -lo, é o cinto de tamanho errado ou você o derrotou incorretamente.

  • O cinto deve ser longo o suficiente para percorrer todas as polias, exceto o tensionador até que você alivie a pressão nele.
  • Se o cinto estiver solto após roteá -lo, é o cinto de tamanho errado ou você o derrotou incorretamente.
  • 3:

    Aplique pressão no tensionador automático e coloque o cinto sobre ele. Use a mesma chave para soltar a polia do tensionador automático e puxe a correia sobre ela. Quando o cinto estiver no lugar, libere a pressão sobre o tensionador para manter a correia no lugar. [10] Pode ser difícil aplicar pressão ao tensionador e rotear o cinto, então você pode pedir a um amigo para ajudar.

  • Pode ser difícil aplicar pressão ao tensionador e rotear o cinto, então você pode pedir a um amigo para ajudar.
  • 4:

    Aumente a tensão na correia. Se o seu veículo não tiver um tensionador automático, insira uma barra de madeira ou pedaço de madeira entre o alternador e o motor. Passe o cinto sobre a polia do alternador, use a barra para arrancar o alternador para longe do motor e aumente a tensão na correia. Aperte os parafusos novamente ao aplicar a tensão. [11] Você pode precisar de ajuda para apertar os parafusos ao aplicar pressão ao alternador. Cuidado para não pegá -lo contra nada de plástico no compartimento do motor para evitar quebrar nada.

  • Você pode precisar de ajuda para apertar os parafusos ao aplicar pressão ao alternador.
  • Cuidado para não pegá -lo contra nada de plástico no compartimento do seu motor para evitar quebrar qualquer coisa.