Como trocar o fluido de transmissão, olha isso

O fluido de transmissão precisa ser alterado de tempos em tempos para prolongar a vida útil da transmissão, geralmente a cada 30.000 a 60.000 milhas (48.000 a 97.000 km) (às vezes mais – verifique o manual do seu proprietário para intervalos de serviço). Quando o fluido de transmissão envelhece, você pode ter problemas para mudar, ou seu carro pode ficar lento ou paralisado nos semáforos. Você pode consultar o manual do seu proprietário para descobrir com que frequência precisa alterar seus fluidos, mas também pode aprender a diagnosticar e resolver o problema. [1]

Parte 1

1:

Verifique o nível de fluido de transmissão primeiro usando a vareta. [2] O fluido de transmissão automática (ATF) é o fluido usado em veículos com transmissões autônomas ou automáticas. Normalmente, é vermelho ou verde colorido para distingui -lo do óleo de motor e outros fluidos no veículo. Na maioria dos veículos, você pode verificar o nível com uma vareta, enquanto o motor está em funcionamento. Procure a vareta de fluido de transmissão, que geralmente é de mão vermelha. Deve ser rotulado de forma clara e fácil de acessar na maioria dos carros, perto da vareta de petróleo. [3] Dipsticks listam uma leitura quente e fria. Se o seu motor não tiver sido executado em cerca de uma hora e você não vive em um clima extremamente quente, consulte a leitura fria para os níveis adequados. Se seus níveis estiverem baixos, mas o fluido parece limpo, você pode acabar com o sistema. [4] Se o fluido parecer descolorido ou com lama, você precisará alterá -lo. Se você estiver no marcador de milhagem que exige que você altere seu fluido de transmissão, você pode optar por mudá -lo de qualquer maneira, mesmo que o fluido pareça bom.

  • Procure a vareta de fluido de transmissão, que geralmente é de mão vermelha. Deve ser rotulado de forma clara e fácil de acessar na maioria dos carros, perto da vareta de petróleo. [3] Dipsticks listam uma leitura quente e fria. Se o seu motor não tiver sido executado há cerca de uma hora e você não vive em um clima extremamente quente, consulte a leitura fria para os níveis adequados.
  • Se seus níveis estiverem baixos, mas o fluido parece limpo, você poderá acabar com o sistema. [4] Se o fluido parecer descolorido ou com lama, você precisará alterá -lo. Se você estiver no marcador de milhagem que exige que você altere seu fluido de transmissão, você pode optar por mudá -lo de qualquer maneira, mesmo que o fluido pareça bom.
  • 2:

    Levante e apoie o veículo com estandes de tom. Certifique -se de ter espaço suficiente para espremer embaixo do veículo e se os macacos são suportados com segurança. Sempre estacione em uma superfície plana e uniforme quando estiver trabalhando sob o carro e use estandes de suporte, chucks ou outro suporte aceitável para garantir que a segurança falhe ou a tentativa do veículo de rolar rampas. [5]

  • Sempre estacione em uma superfície plana e uniforme quando estiver trabalhando sob o carro e usa suportes de suporte, chucks ou outro suporte aceitável para garantir que a segurança falhe ou o veículo tenta rolar rampas. [5]
  • 3:

    Localize a panela de fluido de transmissão. A panela será anexada ao fundo da transmissão com seis a oito parafusos, então você terá que rastejar embaixo do veículo para localizá -lo. Para veículos de tração nas rodas dianteiras, a transmissão geralmente está situada da esquerda para a direita sob o compartimento do motor. Para veículos de roda traseira, a transmissão normalmente fica sob a área do console central, de frente para a frente para a traseira. Examine a panela. Na maioria dos veículos, você poderá drenar o fluido de transmissão removendo um plugue de drenagem no centro da panela e deixando o fluido drenar em um receptáculo. Em alguns veículos, no entanto, você pode precisar remover completamente a panela de transmissão. A panela fluida terá vários parafusos menores ao redor da borda para segurar a panela na transmissão, que você pode desaparafusar e puxar a panela livre. Se você deseja inspecionar o filtro de fluido, juntas ou qualquer outro componente, você pode querer remover a panela de qualquer maneira para examinar a montagem mais detalhadamente.

  • Examine a panela. Na maioria dos veículos, você poderá drenar o fluido de transmissão removendo um plugue de drenagem no centro da panela e deixando o fluido drenar em um receptáculo. Em alguns veículos, no entanto, você pode precisar remover completamente a panela de transmissão. A panela fluida terá vários parafusos menores ao redor da borda para segurar a panela na transmissão, que você pode desaparafusar e puxar a panela livre.
  • Se você deseja inspecionar o filtro de fluido, as juntas ou qualquer outro componente, pode querer remover a panela de qualquer maneira para examinar a montagem mais minuciosamente.
  • Parte 2

    drenando o fluido

    1:

    Coloque uma panela de coleção sob o orifício de drenagem. Para pegar o fluido de transmissão em queda, você precisará de uma panela sob o parafuso de drenagem grande o suficiente para pegá -lo. Receptáculos plásticos baratos estão disponíveis na maioria das lojas de automóveis. [6] Se sua transmissão não possui um plugue de drenagem, drenar o fluido é potencialmente uma operação muito confusa. Como o fluido vai drenar ao redor da panela (e não através de um orifício de plugue de drenagem), você precisará de uma panela de coleta pelo menos tão larga quanto a própria panela de transmissão se não quiser fazer uma bagunça.

  • Se sua transmissão não possui um plugue de drenagem, drenar o fluido é potencialmente uma operação muito confusa. Como o fluido vai drenar ao redor da panela (e não através de um orifício de plugue de drenagem), você precisará de uma panela de coleção pelo menos tão larga quanto a própria transmissão se você não quiser fazer uma bagunça.
  • 2:

    Drene o fluido. Para drenar o fluido, você desaparafuse o parafuso de drenagem ou removerá a panela e o fluido começará a drenar imediatamente. É provável que você tenha um pouco de líquido em suas mãos (é quase impossível evitar isso), mas pode garantir que mantenha seu rosto e peito fora do caminho para minimizar o derramamento. Coloque o receptáculo sob ele, desaparafuse o plugue e retire -o e livre rapidamente para sair do caminho. [7] Se a panela de transmissão tiver um plugue de drenagem, remova o plugue para drenar o fluido em uma panela de coleta. Use uma panela que possa conter até dez litros de fluido de transmissão, embora provavelmente não seja drenado. Se você precisar remover toda a panela de fluido de transmissão, desaparafuse os dois parafusos mais superiores na metade e desaparafuse os outros parafusos. Assim que o último parafuso estiver completamente desaparafusado, a panela pode cair um pouco e o fluido começará a drenar. Você também pode ter que soltar usando alguma força.

  • Se a panela de transmissão tiver um plugue de drenagem, remova o plugue para drenar o fluido em uma panela de coleta. Use uma panela que possa conter até dez litros de fluido de transmissão, embora provavelmente não seja drenado.
  • Se você precisar remover toda a panela de fluido de transmissão, desaparafuse os dois parafusos mais superiores no meio do caminho e desaparafuse os outros parafusos. Assim que o último parafuso estiver completamente desaparafusado, a panela pode cair um pouco e o fluido começará a drenar. Você também pode ter que soltá -lo usando alguma força.
  • 3:

    Examine o fluido que drena. A maioria das bandejas de transmissão automática tem um ímã dentro para coletar aparas de metal que foram produzidas por peças móveis gastas. Remova essas aparas junto com o líquido restante na panela. As aparas de metal são normais e representam o desgaste típico das engrenagens. No entanto, quaisquer pedaços grandes ou ímpares não são normais. Mantenha essas peças e procure o conselho de um mecânico certificado para garantir que a transmissão não precise de atenção imediata. Cerca de 50 % do fluido permanecerá na transmissão ao drenar. Para remover todo o fluido, incluindo o fluido no conversor de torque, você deve liberar completamente a transmissão, um processo que geralmente faz parte de uma rotina de manutenção mais abrangente.

  • Cerca de 50 % do fluido permanecerá na transmissão quando você a drena. Para remover todo o fluido, incluindo o fluido no conversor de torque, você deve liberar completamente a transmissão, um processo que geralmente faz parte de uma rotina de manutenção mais abrangente.
  • Parte 3

    Substituindo o fluido

    1:

    Avalie o filtro de fluido de transmissão e as juntas. Enquanto você muda o fluido, é uma boa ideia inspecionar e avaliar o status do filtro e das juntas e substituí -los, se necessário. Eles não precisam ser substituídos todas as vezes, mas filtros e juntas rachados ou com vazamentos precisam ser removidos e substituídos por peças idênticas, que você pode comprar em uma loja de suprimentos automáticos. Para descobrir quais substituições você precisa para o seu modelo, visite a loja e converse com um técnico. Se você fizer isso, ou se optar por não, substitua o plugue e o conjunto da panela, aperte com uma chave de soquete ou torque. Não aperte demais os parafusos.

  • Se você fizer isso, ou se optar por não, substitua o plugue e o conjunto da panela, apertando com um soquete ou chave de torque. Não aperte demais os parafusos.
  • 2:

    Adicione novo fluido de transmissão. [8] Uma vez que a panela está de volta ao veículo, você pode tirar o carro para fora dos estandes de macacão e substituir o fluido de transmissão pela variedade apropriada. Existem diferentes tipos de fluido de transmissão; portanto, você deseja usar o tipo recomendado pelo tipo recomendado pelo tipo do tipo de Fabricante de automóveis. Verifique o manual do seu proprietário para adicionar a variedade correta de fluido. Na maioria dos veículos, você adicionará o fluido de transmissão através da porta da qual removeu a vareta. O novo fluido entra diretamente nesse bico, na maioria dos casos. Você precisará usar um funil. Despeje um pouco menos fluido do que drenado para não encher demais. Você pode descobrir as quantidades adequadas no manual do seu proprietário. [9]

  • Na maioria dos veículos, você adicionará o fluido de transmissão através da porta da qual removeu a vareta. O novo fluido entra diretamente nesse bico, na maioria dos casos. Você precisará usar um funil. Despeje um pouco menos fluido do que drenado para não encher demais. Você pode descobrir as quantidades adequadas no manual do seu proprietário. [9]
  • 3:

    Comece o carro e permita que ele corra por alguns minutos. Verifique o nível do fluido. Se o nível estiver baixo, adicione mais fluido. Repita até que o fluido de transmissão esteja no nível certo. Evite encerrar demais. Algumas transmissões exigem que o fluido seja verificado em neutro e outros no parque. A quantidade errada de fluido será adicionada se não estiver na posição correta. O manual do Dip Stick e do Proprietário indicará a posição correta.

    4:

    descarte o fluido corretamente. O fluido de transmissão é prejudicial para o meio ambiente e é importante que você evite drenar ou despejar fluidos de transmissão no ambiente. Sempre use luvas e lave a pele de qualquer resíduo imediatamente após concluir a mudança de fluidos. A maioria das lojas de peças de automóveis e lojas de corpo terão programas de reciclagem de fluidos que permitem que você entre que os óleos de motor, fluidos de transmissão e outros fluidos de veículo que você coleta ao manter o veículo. Encontre um site de entrega na sua área.

  • A maioria das lojas de peças de automóveis e lojas de carroceria terá programas de reciclagem de fluidos que permitem que você entre que os óleos de motor, fluidos de transmissão e outros fluidos de veículo que você coleta ao manter o veículo. Encontre um site de entrega na sua área.