É seguro dirigir com baixa pressão nos pneus? Depende, olha isso

A luz de advertência da pressão dos pneus do seu carro está acesa? Nesse caso, você pode estar se perguntando se seu carro é seguro para dirigir. A resposta depende de alguns fatores e eles são fáceis de reconhecer se você sabe o que procurar. Este artigo explica como saber se seus pneus são muito baixos para dirigir. Também explicaremos o quão longe você pode dirigir, a rapidez com que você pode ir e como dirigir com segurança para garantir que você possa chegar em casa – ou para o posto de gasolina mais próximo – seguro e som. Continue lendo para aprender a dirigir quando os pneus do seu carro estão com pouco ar.

Evite dirigir se a pressão do pneu for de 20 psi (140 kPa) ou menor. A pressões tão baixas dos pneus, seu veículo será difícil de controlar e o pneu baixo pode ser facilmente danificado. Use um medidor de pneu para verificar a pressão do pneu imediatamente após a luz de aviso do pneu. [1] Isso ocorre quando a pressão em um dos pneus cai 25% abaixo da quantidade recomendada. [2] A pressão do pneu recomendada para o seu carro é impressa em um adesivo dentro da moldura da porta do motorista. Você também pode encontrá -lo no manual do veículo. Para a maioria dos pneus, a pressão recomendada é de 32-40 psi (220-245 kPa). [3] Por exemplo, se a pressão recomendada do pneu para o seu carro for de 36 psi (250 kPa), a luz de aviso do pneu acenderá se a pressão cair abaixo de 27 psi (186 kPa).

  • A pressão do pneu recomendada para o seu carro é impressa em um adesivo dentro da moldura da porta do motorista. Você também pode encontrá -lo no manual do veículo.
  • Para a maioria dos pneus, a pressão recomendada é de 32-40 psi (220-245 kPa). [3]
  • Então, por exemplo, se a pressão do pneu recomendada para o seu carro for de 36 psi (250 kPa), a luz de aviso do pneu acenderá se a pressão cair abaixo de 27 psi (186 kPa).
  • Não conduza se um dos seus pneus estiver visivelmente menor que os outros. Inspecione seus pneus para confirmar que eles têm a mesma altura. Em seguida, pressione os lados de cada pneu com os dedos para garantir que todos se sintam igualmente firmes. Se todos são igualmente firmes, seus pneus têm pressão suficiente para apoiar seu carro temporariamente. [4] Não conduza se um dos seus pneus for mais suave ao toque do que os outros. É mais provável que um pneu macio exploda, seja perfurado ou derrapagem ao aplicar os freios. O “lado” de um pneu é a parte de borracha que circunda a borda, não a parte pista que toca a estrada.

  • Não dirija se um dos seus pneus for mais suave ao toque do que os outros. É mais provável que um pneu macio exploda, seja perfurado ou derrapagem ao aplicar os freios.
  • O “lado” de um pneu é a parte de borracha que circunda a borda, não a parte pista que toca a estrada.
  • Evite chuva, neve ou estradas geladas. Os pneus baixos têm uma tração mais pobre do que os inflados adequadamente. Isso pode ser extremamente perigoso em estradas molhadas e escorregadias, onde a tração já é severamente reduzida. Você pode ter dificuldade em dirigir seu veículo, aumentando as chances de um acidente. [5] Se você precisar dirigir nessas condições devido a uma emergência, limite sua direção a 16 km (16 km) ou menos e sua velocidade a 32 km / h (32 km / h) ou menor. Mantenha seus faróis e limpadores o tempo todo.

  • Se você precisar dirigir nessas condições devido a uma emergência, limite sua direção a 16 quilômetros (16 km) ou menos, e sua velocidade a 32 km / h (32 km / h) ou menor. Mantenha seus faróis e limpadores o tempo todo.
  • dirigindo com segurança com baixa pressão dos pneus

    Dirija a mais de 80 km e fique em estradas secas e pavimentadas. Atenha-se a ruas e rodovias bem mantidas com poucos ou nenhum buraco. Verifique se as condições da estrada são boas, com muita visibilidade. Escolha estradas com tráfego leve ou moderado, quando possível. [6] Evite dirigir em neblina, mau tempo ou tráfego intenso, pois seu veículo será mais difícil de controlar com um pneu baixo.

  • Evite dirigir em nevoeiro, mau tempo ou tráfego intenso, pois seu veículo será mais difícil de controlar com um pneu baixo.
  • Drive abaixo do limite de velocidade e evite passar mais de 80 km / h. Seu carro será mais fácil de controlar em baixas velocidades, e o pneu baixo tem menos probabilidade de explodir do excesso de atrito. Desacelere e pare imediatamente se você ouvir um ruído estrondoso ou sentir vibrações incomuns no volante. Isso pode indicar que seu pneu ficou plano. [7] Pare se o seu carro ficar difícil de dirigir, ou se começar a peixes ou se virar repetidamente para um lado da estrada. Entre em contato com a assistência na estrada ou peça seu carro para um mecânico.

  • Parar se o seu carro se tornar difícil de dirigir, ou se começar a peixes ou se virar repetidamente para um lado da estrada. Entre em contato com a assistência na estrada ou peça seu carro para um mecânico.
  • Fique na faixa direita ou encoste para deixar os veículos passarem por você. Fique de olho nos motoristas que se aproximam de você, especialmente em estradas estreitas. Pare lentamente e leve seu carro gentilmente para impedir a derrapagem. Evite as faixas esquerda e central ao dirigir nas rodovias, a menos que você esteja fazendo uma curva à esquerda ou tomando uma saída à esquerda. [8] Evite parar na grama ou em manchas de sujeira, se possível. O pneu baixo pode fazer com que seu carro derrube ou perca o controle nessas superfícies. Ligue suas luzes de perigo enquanto você se encaixa para incentivar os motoristas a passar por você. Observe que em alguns estados, é ilegal usar suas luzes de perigo enquanto seu carro está se movendo. [9]

  • Evite aparecer na grama ou em manchas de sujeira, se possível. O pneu baixo pode fazer com que seu carro derrube ou perca o controle nessas superfícies.
  • Ligue suas luzes de perigo enquanto você puxa para incentivar os motoristas a passar por você. Observe que em alguns estados, é ilegal usar suas luzes de perigo enquanto seu carro está se movendo. [9]
  • Remova os itens pesados ​​armazenados em seu veículo. Isso ilumina a carga nos pneus, tornando menos provável que o pneu baixo exploda. Retire objetos como bagagem, ferramentas, equipamentos esportivos, equipamentos de construção, equipamentos de paisagismo, refrigeradores e quaisquer outros itens não essenciais que sejam particularmente pesados. Armazene -os em sua casa ou em outro veículo, até que o pneu baixo esteja fixo. Não remova assentos de carro ou equipamentos de emergência, como pneus sobressalentes, cabos de jumper, flares e kits médicos.

  • Não remova assentos de carro ou equipamentos de emergência, como pneus sobressalentes, cabos de jumper, flares e kits médicos.
  • Obtenha seu pneu baixo reinflado, reparado ou substituído o mais rápido possível. Use uma bomba de ar em um posto de gasolina para adicionar ar ao seu pneu baixo ou peça a um mecânico para adicionar ar para você. Peça ao mecânico que inspecione seus pneus quanto a desgaste e danos. Peça -lhes para conectar ou reparar qualquer perfuração, se possível. Substitua os pneus antigos e danificados que não podem ser reparados. [10] Esperar muito tempo para consertar um pneu aumenta a probabilidade de um acidente grave ou um acidente grave.

  • Esperando muito tempo para consertar um pneu aumenta a probabilidade de uma explosão ou acidente grave.
  • Riscos e desvantagens de dirigir com baixa pressão dos pneus

    Seu carro pode ser mais difícil de controlar. Um pneu baixo tem pouca tração, o que significa que não segura muito bem a estrada. Isso pode fazer com que seu carro derrube ao fazer curvas. Você pode até perder o controle em velocidades mais altas, fazendo com que você falhe. [11] Você pode não notar a má tração imediatamente. No entanto, o problema pode piorar à medida que seu pneu perde pressão, aumentando o risco de um acidente.

  • Você pode não notar a má tração imediatamente. No entanto, o problema pode piorar à medida que seu pneu perde pressão, aumentando o risco de um acidente.
  • Seu pneu pode estourar enquanto você dirige. Isso é chamado de “explosão” e é incrivelmente perigoso. Seu carro pode desviar de repente inesperadamente. Sua direção pode não funcionar corretamente, tornando o seu carro impossível de controlar. Você pode até ter dificuldade em desacelerar devido à perda de atrito do pneu ausente. [12] A baixa pressão dos pneus cria excesso de calor e atrito contra a parede lateral do pneu, danificando rapidamente o pneu e aumentando as chances de uma explosão. [13]

  • A baixa pressão dos pneus cria excesso de calor e atrito contra a parede lateral do pneu, danificando rapidamente o pneu e aumentando as chances de uma explosão. [13]
  • Seu carro consumirá muito mais combustível do que o normal. Os pneus baixos têm atrito muito alto-ou seja, sua forma ligeiramente flatida os faz “resistir” ao rolamento. Para compensar, o motor do seu carro trabalhará mais e queimará mais combustível no processo. Isso reduz o seu MPG (L/KM) e torna seu carro menos eficiente. [14] Se você já montou uma bicicleta com pneus baixos, já experimentou esse efeito antes. Você precisa pedalar muito mais para mover a bicicleta, assim como seu carro tem que trabalhar mais para se mover em pneus baixos.

  • Se você já montou uma bicicleta com pneus baixos, já experimentou esse efeito antes. Você precisa pedalar muito mais para mover a bicicleta, assim como seu carro tem que trabalhar mais para se mover em pneus baixos.
  • O pneu baixo não durará tão tempo. Todos os pneus se desgastam eventualmente, mas um pneu baixo desgasta ainda mais rápido devido ao aumento do atrito. Durante muitos meses e milhares de quilômetros de direção, o pneu baixo ficará muito mais desgastado do que os outros, exigindo que ele seja substituído mais cedo. [15] Os pneus desigualmente desgastados também podem dificultar o controle do seu carro em emergência, como ao bater os freios, já que um lado do carro pode descer mais do que o outro.

  • Os pneus desiguais usados ​​também podem tornar seu carro mais difícil de controlar em emergência, como ao bater os freios, já que um lado do carro pode derrotar mais do que o outro.
  • Correções para baixa pressão dos pneus

    Inflate o pneu em um posto de gasolina usando uma mangueira de ar. Muitos postos de gasolina têm bombas de ar operadas por moedas com mangueiras para encher pneus. Adicione moedas à máquina, remova desaparafuse a tampa que cobre a válvula no pneu baixo e pressione o bico da mangueira contra a válvula para formar uma vedação. Encha o pneu até atingir a pressão correta. [16] A pressão dos pneus recomendados para o seu carro é geralmente impressa dentro da moldura da porta do motorista e no manual do seu carro. Observe que os pneus dianteiros podem ter uma pressão recomendada diferente dos pneus traseiros. Algumas bombas de ar têm uma tela indicando a pressão dentro do pneu. Em alguns casos, você pode inserir a pressão desejada usando botões na bomba de ar, e a bomba parará automaticamente quando o pneu atingir essa pressão. Use um medidor de pneu para medir a pressão dentro dos pneus se a bomba de ar não exibir a pressão. Evite demais os pneus.

  • A pressão dos pneus recomendados para o seu carro geralmente é impressa dentro da moldura da porta do motorista e no manual do seu carro. Observe que os pneus dianteiros podem ter uma pressão recomendada diferente dos pneus traseiros.
  • Algumas bombas de ar têm uma tela indicando a pressão dentro do pneu. Em alguns casos, você pode inserir a pressão desejada usando botões na bomba de ar, e a bomba parará automaticamente quando o pneu atingir essa pressão.
  • Use um medidor de pneu para medir a pressão dentro dos pneus se a bomba de ar não exibir a pressão. Evite demais os pneus.
  • Use um inflador de pneu portátil para encher o pneu em emergência. Um inflador de pneu portátil consiste em uma mangueira conectada a um pequeno compressor de ar. Conecte o bico da mangueira à válvula no pneu baixo e, em seguida, passe a bomba até que o pneu atinja a pressão correta. Use um medidor de pressão do pneu para verificar a pressão, a menos que a bomba indique a pressão em uma tela. [17] Muitos infladores de pneus portáteis se conectam ao soquete de 12 volts do seu carro, embora alguns sejam alimentados por baterias recarregáveis. Você pode comprar um inflador de pneus portátil on -line ou em uma loja local de suprimentos de automóveis. Mantenha o inflador no seu porta -malas para emergências. Se for movido a bateria, recarregue a bateria periodicamente para garantir que ela sempre tenha energia suficiente para operar.

  • Muitos infladores de pneus portáteis se conectam ao soquete de 12 volts do seu carro, embora alguns sejam alimentados por baterias recarregáveis.
  • Você pode comprar um inflador de pneus portátil on -line ou em uma loja local de suprimentos de automóveis.
  • Mantenha o inflador em seu porta -malas para emergências. Se for movido a bateria, recarregue a bateria periodicamente para garantir que ela sempre tenha energia suficiente para operar.
  • Tenha uma correção mecânica ou substitua o pneu com vazamento. Peça a um mecânico para avaliar os danos no seu pneu. Se o vazamento for pequeno, eles poderão corrigi -lo ou conectá -lo usando ferramentas especiais. Se o dano for muito grave, compre um pneu novo e peça a eles. [18] Ter o pneu fixo ou substituído o mais rápido possível. Os dias de espera ou semanas aumentam a probabilidade de danos e acidentes de pneus. Se o seu pneu danificado estiver coberto por uma garantia, você poderá substituí -lo gratuitamente. Entre em contato com o mecânico ou concessionária onde o pneu foi instalado para perguntar se essa é uma opção.

  • Coloque seu pneu fixo ou substituído o mais rápido possível. Dias de espera ou semanas aumentam a probabilidade de danos e acidentes dos pneus.
  • Se o seu pneu danificado estiver coberto por uma garantia, você poderá substituí -lo gratuitamente. Entre em contato com o mecânico ou concessionária em que o pneu foi instalado para perguntar se essa é uma opção.
  • Causas de baixa pressão dos pneus

    perfurações de unhas, vidro ou outros detritos. Até os mais difíceis são vulneráveis ​​a objetos nítidos na estrada. Se um prego ou objeto semelhante estiver preso no seu pneu, o ar poderá vazar lentamente até que a luz de aviso do pneu do seu carro acenda. [19] Um mecânico pode ser capaz de conectar pequenos orifícios no seu pneu. No entanto, pode ser necessário substituir o pneu se tiver um buraco grande, RIP, bolha ou outros danos importantes.

  • Um mecânico pode ser capaz de conectar pequenos orifícios no seu pneu. No entanto, pode ser necessário substituir o pneu se tiver um buraco grande, RIP, bolha ou outros danos importantes.
  • Mudanças de temperatura, especialmente durante o inverno. O ar contrata naturalmente em temperaturas mais frias. É por isso que os balões encolhem quando colocados no freezer – e por que os pneus perdem sua pressão no clima congelante. A pressão do seu pneu cairá 1 psi (7 kPa) para cada queda de temperatura de 10 ° F (5,6 ° C). Isso é normal e não é causado por um vazamento. [20] Então, por exemplo, se a pressão do seu pneu foi de 32 psi (220 kPa) no verão, ele poderá cair a mais de 20 psi (140 kPa) no inverno, se você não adicionar ar periodicamente.

  • Então, por exemplo, se a pressão do seu pneu foi de 32 psi (220 kPa) no verão, ele poderá cair a mais de 20 psi (140 kPa) no inverno, se você não adicionar ar periodicamente.

    pneus velhos que são muito desgastados. Os pneus fortemente usados ​​perdem lentamente sua capacidade de manter a pressão. Se seus pneus são carecas, visivelmente usados ​​e não foram substituídos há anos, eles podem começar a vazar o ar, apesar de não serem perfurados. Eles acabarão ficando plano se você não reabastecer ou substituí -los. [21] Os pneus velhos têm pouca tração e podem ser perigosos para dirigir, mesmo que não vazem.

  • Os pneus velhos têm pouca tração e podem ser perigosos para dirigir, mesmo que não vazem.
  • jantes danificadas ou cubos de roda. As bordas dos pneus formam uma vedação contra a borda e o cubo da roda, impedindo que o ar vazasse. Se uma das jantes ou cubos das rodas do seu carro estiver dobrada, rachada ou deformada, o pneu preso a ele pode deixar de formar uma vedação. O ar pode escapar lentamente, mesmo que o pneu seja novo e sem danos. [22] As jantes e os cubos das rodas podem ser danificados por buracos, lombadas (se tomadas muito rápido) e acidentes.

  • jantes e cubos de roda podem ser danificados por buracos, luminosas (se tomadas muito rápido) e acidentes.