Se o seu carro está tremendo ou empurrando quando você acelera, é um sinal de que o problema provavelmente está relacionado ao seu mecanismo. Todo motor de combustão tradicional depende de três coisas para correr sem problemas: combustível para queimar, ar para fornecer oxigênio ao combustível e acelerar para acender o combustível em chamas. Essa fórmula “Fuel + Spark + Air” se baseia em uma série de componentes, por isso é razoável se você precisar de ajuda. Aqui, vamos orientá -lo nas razões mais prováveis de seu carro, enquanto ele acelera, como identificar o problema e as soluções em potencial para cada problema que você pode encontrar.
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Verifique os injetores se você também tiver falhas de ignição e paro em marcha lenta. Seus injetores de combustível são montados dentro do coletor de admissão do motor, que geralmente está localizado diretamente na parte superior dos cilindros do motor. Eles são responsáveis por fornecer o combustível na fórmula “Fuel + Spark + Air” que seu veículo usa para ser executado; portanto, se eles estão danificados ou sujos, seu motor empurrará, pois não consegue obter o combustível necessário corretamente. [1] Outros sintomas incluem: quilometragem de combustível ruim, economia de combustível ruim, um forte cheiro de combustível proveniente do compartimento do motor e uma luz de verificação do motor. A correção DIY: substitua cada um dos injetores de combustível ou remova -os e limpe -os usando um kit de limpeza de injetor de combustível. Custo para reparo profissional: se eles estiverem sujos, a limpeza custará US $ 60-150. Se você precisar de substituições, espere gastar US $ 350-700.
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Desgastado plugues de ignição
Inspecione as velas de ignição se tiver falhas e problemas para iniciar o carro. As velas de ignição também estão no coletor de admissão do motor e fornecem a faísca literal que seu motor exige para queimar combustível. Se uma ou mais das velas de ignição estiverem danificadas, seu motor lutará para queimar combustível suficiente e o veículo se empolgará enquanto tenta acelerar. [2] Outros sintomas incluem: Verifique a luz do motor, a aceleração extremamente lenta, a má economia de combustível e os sons altos que vêm do motor. A correção DIY: Remova as velas de ignição antigas do coletor usando alicates e substitua as velas de ignição. Substitua todas as velas de ignição, mesmo que apenas um ou dois deles esteja danificado. Se alguns falharem, é provável que os outros falhem em breve também. Custo para reparo profissional: espere gastar US $ 100-400 em substituição de vela de ignição. A grande variável aqui são as plugues de ignição. Se você dirigir um carro comum, provavelmente estará do lado mais barato.
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Filtros de ar sujo
Procure fumaça de tubo de escape, baixa aceleração e milhagem de gás ruim. Esses sintomas de um filtro de ar sujo são quase idênticos aos sinais de uma vela de ignição ruim ou injetor de combustível, mas você também notará a fumaça preta proveniente do seu tubo de escape como sinal de Telltale. O filtro de ar bloqueia a sujeira e os detritos de entrar no seu motor; portanto, se estiver sujo, pode interferir no fluxo de ar no seu motor. [3] Outros sintomas incluem: baixa aceleração, luz do motor de verificação, economia de combustível ruim e cheiros estranhos no compartimento e no carro do motor. A correção DIY: compre um filtro de ar projetado para sua marca e modelo. Encontre a caixa de ar no compartimento do motor e substitua o filtro de ar. Custo para reparo profissional: este é um dos reparos mais baratos. Não deve custar mais de meia hora do seu tempo e o custo da mão-de-obra do mecânico (geralmente US $ 20-60 por hora).
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bomba de combustível ruim
Sputtering e ruídos no seu tanque de combustível indicam que a bomba não é boa. A bomba de combustível é responsável por enviar o combustível do seu tanque de combustível para o motor. Se estiver sujo ou danificado, seu motor não receberá o combustível necessário. [4] Outros sintomas incluem: o seu veículo barracas em velocidades aleatórias, sua aceleração parece irregular e você tem problemas para iniciar o veículo. A correção DIY: se não precisar ser substituída, localize a bomba e limpe -a mergulhando um pincel na gasolina e “pintando” o filtro. É realmente muito raro que a bomba falhe. Geralmente, ele só precisa ser limpo. Custo para reparo profissional: a substituição da bomba custará US $ 900-1.100. Isso é muito raro, no entanto. Uma limpeza profissional deve custar US $ 60-100.
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Convertor catalítico bloqueado
Se você cheira a ovos podres ou enxofre, seu conversor catalítico provavelmente é ruim. O conversor catalítico está localizado no seu material rodante. Ele absorve fumaça tóxica emitida pelo motor para que seu veículo não deixe fumaça perigosa ao ar livre. Se estiver danificado ou bloqueado, precisa ser substituído, pois seu carro não poderá se livrar dos poluentes. [5] Outros sintomas incluem: desempenho ruim do trem de força, calor extremo proveniente do seu veículo e odores desagradáveis. A correção DIY: Nenhum, infelizmente. O conversor catalítico está cheio de produtos químicos perigosos e é soldado no lugar. Você precisa de um profissional para este. Custo para reparo profissional: depende muito do seu veículo. Pode variar de apenas US $ 300 a mais de US $ 2.500.
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Válvula EGR com defeito
Um desempenho inativo e ruim do motor indicam que a válvula EGR é ruim. A válvula EGR (recirculação de gases de escape) é um recurso mais recente nos veículos modernos. Reduz as emissões e melhora a economia de combustível enviando gasolina e emissões não utilizadas no escapamento de volta ao motor. Se a válvula estiver bloqueada ou danificada, porém, a mistura de combustível/ar/gás do seu veículo estará incorreta e causará problemas de empurrão. [6] Outros sintomas incluem: baixa aceleração, leituras estranhas de RPM no tacômetro e milhagem ruim. A correção DIY: localize a válvula EGR em seu manual. Em seguida, use uma mangueira de vácuo para sugar e partículas ou lixo preso dentro da válvula. Se o problema não desaparecer, substitua a válvula. Custo para reparo profissional: esse reparo provavelmente custará cerca de US $ 350.
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Sensor de fluxo de ar ruim
Verifique o sensor de fluxo de ar se o motor for irregular e você ver fumaça. O sensor de fluxo de ar monitora quanto ar o seu motor precisa para funcionar sem problemas. Se esse sensor ficar ruim, seu motor receberá funcionalmente quantidades aleatórias de ar. Isso levará a basicamente todos os problemas do motor em vários pontos da sua unidade, dependendo se o seu motor está recebendo muito ar ou não. [7] Outros sintomas incluem: fumaça preta no seu capô e exaustão, uma luz de verificação do motor, partidas difíceis, baixa aceleração, estagnação e inatividade. A correção DIY: compre um sensor de substituição e localize o sensor de fluxo de ar no compartimento do seu motor lendo seu manual. Desaparafuse o sensor antigo com uma chave de fenda e limpe ou instale a nova. Custo para reparo profissional: isso não deve custar mais de US $ 300. É um reparo bem simples.
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Acumulação de umidade na tampa do distribuidor
Se o empate só acontecer na chuva, é o seu boné do distribuidor. Nos veículos mais antigos, a tampa do distribuidor e o rotor tampa e conecta os fios de ignição no seu motor. Se de alguma forma a umidade entrar, pode interferir nos sinais da sua ignição, o que pode causar idiota. Isso nunca acontecerá em dias secos sem chuva. [8] Outros sintomas incluem: Verifique a luz do motor acende quando chove, problemas para iniciar o veículo e falhar. A correção DIY: localize a tampa do distribuidor em seu compartimento do motor. Em seguida, remova a tampa e limpe -a para remover a umidade ou substituí -la completamente. Custo para reparo profissional: este é um reparo extremamente barato e rápido. Espere pagar os custos de mão-de-obra da loja e alguns dólares para o limite-provavelmente US $ 50-100.
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linhas de gás danificadas
Jerking e um odor de gás podem significar que você tem um vazamento perigoso de combustível. Ligue para um caminhão de reboque o mais rápido possível para consertar este. Uma linha de gás com vazamento representa uma situação extremamente perigosa, pois é uma das condições necessárias para um incêndio do motor. Não é seguro dirigir com uma linha de combustível com vazamento, então ligue para um caminhão de reboque para trazer seu veículo a um mecânico para reparos. [9] Outros sintomas incluem: Ocasionalmente, uma luz de verificação do motor. Normalmente, você só tem um forte cheiro de gás e tremendo. A correção DIY: como os riscos aqui são tão altos, este não é um reparo recomendado. Você pode tentar consertar um tanque de gasolina com vazamento se você for um redutor experiente, mas um reparo profissional é ideal. Custo para reparo profissional: depende da gravidade dos danos, por isso pode ser tão baixo quanto US $ 60 para obter um patch da linha de combustível ou US $ 1.000 para obter um sistema de trilho de combustível inteiro substituído.
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Falha na transmissão
Se o empurrão ocorrer durante as mudanças de marcha, poderá ser sua transmissão. A transmissão é responsável por manter seu motor na engrenagem adequada; portanto, se estiver falhando ou danificada, pode causar agitação do motor. A transmissão é um componente crucial; portanto, não dirija por muito tempo se você acha que a transmissão pode precisar funcionar. [10] Outros sintomas incluem: depende da extensão do problema. Você pode ver uma luz de verificação do motor, lutar para colocar seu veículo em inverso ou observar o desempenho ruim do motor. A correção DIY: leve seu veículo a um profissional para diagnóstico e reparo. Se você tiver experiência de transmissão, poderá solucionar o problema, dependendo do problema. Custo para reparo profissional: novamente, depende. Pode ser de US $ 100-200 para reparos menores, ou até US $ 3.000 se você precisar de uma reconstrução completa.