As corridas de automóveis começaram 5 minutos após a construção do segundo carro.

O que está atrás de você não importa.

Se você estiver no controle, não estará indo rápido o suficiente.

O vencedor não é aquele com o carro mais rápido. É aquele que se recusa a perder.

Para conseguir qualquer coisa neste jogo, você deve estar preparado para se aventurar na fronteira do desastre.

Para terminar primeiro, você deve terminar primeiro.

Depois de correr, você nunca mais esquece… e nunca supera isso.

Você vence uma corrida, na próxima corrida é um ponto de interrogação. Você ainda é o melhor ou não? Isso é engraçado. Mas é isso que é interessante. E é isso que é desafiador. Você tem que provar seu valor sempre.

Ser o segundo é ser o primeiro a perder.

As corridas de automóveis, as touradas e o alpinismo são os únicos esportes reais… todos os outros são jogos.

Cada driver tem seu limite. Meu limite é um pouco maior que os outros.

Mais rápido, mais rápido, até que a emoção da velocidade supere o medo da morte.

A velocidade nunca matou ninguém. Ficar parado de repente é isso que te deixa.

Os carros de corrida não são bonitos nem feios. Eles ficam lindos quando vencem.

Você ganha alguns, perde alguns e destrói outros.

É incrível como muitos pilotos, mesmo no nível da Fórmula 1, pensam que os freios servem para desacelerar o carro.

A melhor maneira de fazer uma pequena fortuna nas corridas é começar com uma grande.

Vencer é tudo. Os únicos que se lembram de você quando você fica em segundo lugar são sua esposa e seu cachorro.

Quando você está no final do grupo, pode apostar um pouco mais.

Primeira lei de Newman: é inútil pisar no freio quando você está de cabeça para baixo.

Não sei dirigir de outra maneira que não seja arriscada. Cada um tem que melhorar a si mesmo. Cada motorista tem seu limite. Meu limite é um pouco maior que o dos outros.

Quando olho rápido, não sou suave e vou devagar. E quando pareço lento, sou suave e rápido.

Aerodinâmica é para pessoas que não sabem construir motores.

Você nunca conhecerá a sensação de um piloto ao vencer uma corrida. O capacete esconde sentimentos que não podem ser compreendidos.

Quando comecei a correr, meu pai me disse: ‘Cristiano, ninguém tem três bolas, mas algumas pessoas têm duas bolas muito boas’.

Frases de automobilismo – Parte 2

Você tem que visualizar um ou dois segundos à frente do seu carro qual linha você está tomando, o que você vai fazer, antes de chegar lá, porque ele vem rápido demais.

É como pilotar caças a jato em um ginásio

Houve outras faixas que separaram os homens dos meninos. Esta é a pista que separará os corajosos dos fracos depois que os meninos partirem.

Quando você está em um carro de corrida e corre para vencer, o segundo ou terceiro lugar não é suficiente.

Assim que você atinge esse limite, algo acontece e de repente você pode ir um pouco mais longe. Com o poder da sua mente, sua determinação, seu instinto e também a experiência, você pode voar muito alto.

Corro para vencer. Se estou na bicicleta ou no carro, será sempre a mesma coisa.

Quebramos alguma coisa, acho que foi tração.

E de repente percebi que não estava mais dirigindo o carro conscientemente. Eu estava dirigindo por uma espécie de instinto, só que estava em uma dimensão diferente.

Ninguém se lembra do cara que terminou em segundo, mas sim do cara que terminou em segundo.

As pessoas se lembram dos acidentes, mas os motoristas se lembram dos quase acidentes.

Os Moonshiners dedicam mais tempo, energia, reflexão e amor aos seus carros do que qualquer piloto jamais faria. Perca na pista e você vai para casa. Perca com muito uísque e você vai para a cadeia.

Existem apenas três esportes: touradas, automobilismo e montanhismo; todo o resto são apenas jogos.

Houve um dia em que você conseguia identificar um Ford, Chevrolet ou Dodge da NASCAR e eles realmente pareciam “stock cars”. Agora eles são máquinas de cápsulas, elegantes por fora, mas ainda movidas pelos mesmos motores V-8 com carburador neandertal que estão sob seus capôs ​​há meio século. Se isto é um verdadeiro automobilismo, então a WWF deveria fazer parte das Olimpíadas.

No que diz respeito à trapaça, eles nunca vão parar com isso. A única maneira de fazer isso com sucesso é que apenas uma pessoa pode saber disso.

O cliente nem sempre tem razão.

As corridas de automóveis são chatas, exceto quando um carro está a pelo menos 270 quilômetros por hora de cabeça para baixo.

Há sete vencedores do Grande Prêmio de Mônaco na linha de largada hoje, e quatro deles são Michael Schumacher.

Quando você vence uma corrida você está no topo naquele dia, então aceite o que vale a pena, divirta-se e festeje, porque no dia seguinte, quando você sair da cama, o medidor volta a zero novamente.

Se você conseguir deixar duas listras pretas da saída de uma curva até a zona de frenagem da próxima, você terá potência suficiente.

A fome e o desejo de correr, no entanto, nunca saem do seu sangue, mas a oportunidade certa nunca apareceu – até agora.

O carro da frente é único, exceto o que está atrás dele, que é idêntico.

Simplesmente pilotar um carro de Fórmula 1 já é uma conquista.

E isso só mostra o quão importante o carro é nas corridas de Fórmula 1.

Turbocompressores são para pessoas que não sabem construir motores.

Você percorre em um segundo o comprimento de um campo de futebol. Isso significa que seu cérebro está recebendo informações do seu corpo sobre o que seu carro está fazendo fisicamente, batidas, equilíbrio, desempenho.

Frases de automobilismo – Parte 3

Tudo o que fazemos precisa ser voltado para tornar o esporte [automobilismo] mais acessível aos fãs – as regras do esporte, como a corrida se desenrola, como as pessoas se qualificam para as corridas – tudo precisa ser tão fácil para entender o máximo possível.

É basicamente o mesmo, só que mais escuro.

Nunca duvide da magia.

É basicamente o mesmo, só que mais escuro. (em corridas nas noites de sábado em oposição às tardes de domingo, 1991

Aproveitando meus anos de experiência, congelei nos controles.

Alguém com quem conversei e que cobriu corridas de automóveis por muitos anos disse acreditar que havia 60% de chance de Junior se qualificar com um carro que não estava de acordo com o código e as pessoas olhavam para o outro lado porque não há pontos envolvidos [com o pólo].