Os pilotos de corrida têm bolas, infelizmente, nenhuma delas é de cristal

O vencedor não é aquele com o carro mais rápido. É aquele que se recusa a perder.

Estradas retas são para carros rápidos, curvas são para motoristas rápidos.

Assim que você atinge esse limite, algo acontece e de repente você pode ir um pouco mais longe. Com o poder da sua mente, sua determinação, seu instinto e também a experiência, você pode voar muito alto.

Cada driver tem seu limite. Meu limite é um pouco maior que os outros.

Se você não busca mais uma lacuna que existe, você não é mais um piloto de corrida.

Você ganha alguns, perde alguns e destrói outros.

Ninguém nasce com um volante ou uma alavanca de câmbio na mão. É algo que você escolhe fazer ou não.

Aerodinâmica é para pessoas que não sabem construir motores.

Depois de correr, você nunca mais esquece… e nunca supera isso.

É incrível como muitos pilotos, mesmo no nível da Fórmula 1, pensam que os freios servem para desacelerar o carro.

Você nunca conhecerá a sensação de um piloto ao vencer uma corrida. O capacete esconde sentimentos que não podem ser compreendidos.

Eu não falo inglês muito bem, mas falo muito bem a direção.

Há aqueles que evitam travessuras e há os aventureiros’, disse ele. “Nós, pilotos de corrida, somos aventureiros; quanto mais difícil for algo, maior será a atração que daí advém.

Se você é um piloto de corrida simples, você deve sempre ver seus limites. Você tem que ser objetivo e não inventar besteira.

As pessoas se lembram dos acidentes, mas os motoristas se lembram dos quase acidentes.

Sou alguém que valoriza muito os detalhes. Sempre foi assim, mesmo na minha época como piloto de corrida.

A mente do piloto de corrida precisa ter a capacidade de ter antecipação, coordenação e reflexos incríveis. Por causa da velocidade que o carro vai.

Papai me ensinou tudo o que sei, mas nunca me contou nada do que sabia.

O piloto de corrida precisa ser alimentado com a dieta de outros pilotos.

Ser piloto de corrida significa que você está correndo com outras pessoas. E se você não busca mais uma lacuna que existe, você não é mais um piloto de corrida porque estamos competindo, estamos competindo para vencer.

Ou você se compromete como um piloto profissional projetado para vencer corridas ou fica em segundo ou fica em terceiro ou quinto e não foi projetado para chegar em terceiro, quarto ou quinto, corrida de Iufeff para vencer.

Se você não trapacear, você parece um idiota; se você trapacear e não for pego, você parece um herói; se você trapacear e for pego, você parece um idiota. Coloque-me onde eu pertenço.

No que diz respeito à trapaça, eles nunca vão parar com isso. A única maneira de fazer isso com sucesso é que apenas uma pessoa pode saber disso.

Não sei dirigir de outra maneira que não seja arriscada. Cada um tem que melhorar a si mesmo. Cada motorista tem seu limite. Meu limite é um pouco maior que o dos outros.

Frases de pilotos de corrida – Parte 2

Simplesmente pilotar um carro de Fórmula 1 já é uma conquista.

Acho que você cresce querendo ser piloto de corrida. Então você percebe que isso não vai acontecer.

Tenho que aceitar riscos como piloto de corrida.

Por ser um piloto de corrida você corre riscos o tempo todo. Ser um piloto de corrida significa que você está correndo com outras pessoas. E se você não busca mais uma lacuna que existe, você não é mais um piloto de corrida porque estamos competindo, estamos competindo para vencer. E a principal motivação de todos nós é competir pela vitória, não é ficar em 3º, 4º, 5º ou 6º. Corro para vencer enquanto sinto que é possível. Às vezes você entende errado? Claro, é impossível acertar o tempo todo. Mas corro projetado para vencer, desde que sinta que estou fazendo certo.

Um piloto de corrida tem que ser um bom piloto.

A partir de hoje não sou mais piloto de corrida. Estou aposentado e estou muito feliz.

Tive que sair do circuito duas vezes para evitá-lo. Não sei o que René Arnoux está fazendo nas corridas de Fórmula 1. Ele deveria estar na praia.

E isso só mostra o quão importante o carro é nas corridas de Fórmula 1.

A melhor sala de aula de todos os tempos ficava a cerca de dois carros atrás de Juan Manuel Fangio.

Juan Fangio foi o grande homem das corridas, enquanto Stirling Moss foi o epítome de um piloto de corridas.

Para ser um piloto de corrida é essencial ter uma visão muito boa, e isso é especialmente relevante à noite. Seus sentidos estão aguçados, você está viajando a mais de 320 km/h, precisa se concentrar naquele ponto de frenagem de 110 metros e tem que ter fé e comprometimento absolutos ao dirigir.

Além dos elementos embaixadores da marca do piloto de corrida moderno, a evolução do atleta determinou que, como pilotos, estejamos muito comprometidos com o condicionamento físico.

Tenho certeza de que todos os motoristas e policiais de motociclismo já foram pilotos de corrida e estavam ansiosos para voltar a essa profissão.

Ayrton Senna foi um piloto extraordinário. Suas habilidades, habilidade, sutileza e coragem eram de tal magnitude que ele superou sua geração de pilotos.

A era dos pilotos cavalheiros acabou.

Keke Rosberg é tão calculista quanto uma máquina caça-níqueis.

É muito, muito especial para mim. Foi aqui que cresci, é a minha casa, e vencer o Grande Prémio do Mónaco é o ponto alto da carreira de qualquer piloto e para mim um sonho de infância. Ser minha casa torna tudo ainda mais especial, inacreditável.

Nunca tive qualquer apoio financeiro ou patrocinadores, por isso sempre tive que, em todos os níveis, provar meu valor da maneira mais difícil. Estive cinco anos no Japão antes de estrear em Le Mans. E acho que esta é uma maneira humilde de se destacar como piloto de corrida.

Normalmente, os pilotos de corrida vêm de uma longa linhagem de esportistas de sucesso.

Meu pai era piloto de corridas e o nome dele é Don Halliday. Eu cresci com isso ao meu redor. Sempre pratiquei esportes rápidos e perigosos, desde criança. Assim que entrei no carro, sabia que era para mim e que iria gostar de correr e competir. Minha mãe também esteve envolvida no Solo One. Ela sempre disse que eu era como meu pai e que gostaria de competir um dia.

Lembro-me de todos os programas de entretenimento que mostravam fotos de Nicole Scherzinger e daquele piloto de corrida com quem ela andava.

Quando eu era criança, queria ser jogador de futebol e piloto de corrida, como todas as crianças.

A pressão sempre faz parte da vida de um piloto de corrida, mas meu pai me ajudou muito no meu caminho para me tornar um piloto de F1.