Novos freios rangendo? Por que isso acontece e o que significa, olha isso

Se você jogou alguns freios frescos no seu passeio e eles estão instantaneamente fazendo barulho, pode estar preocupado que seus freios não estejam instalados corretamente – ou pior, inseguros de usar. Respire fácil, amigo. Este é quase sempre um subproduto normal de colocar freios modernos em um veículo e você está quase positivamente seguro para pegar a estrada. Mas, na chance de que haja algo, vamos dividir como isso pode parecer (ou soar). Também explicaremos por que seus freios devem estar rindo um pouco depois de instalá -los.

Os freios precisam ser divididos. Se você acabou de instalar novos freios, um pouco de ranking é bastante normal depois. Novas pastilhas e rotores de freio são normalmente feitos de uma combinação de cerâmica, aparas metálicas e resina. Esses materiais são abrasivos, o que os torna excelentes para parar um veículo, mas são cobertos de protetores da caixa. Esses protetores precisam ser desgastados, e esse ruído robusto é apenas os protetores que se desgastam. [1] Isso é tudo por design. O barulho deve desaparecer por conta própria, então não se preocupe com isso!

  • Isso é tudo por design. O barulho deve desaparecer por conta própria, então não se preocupe com isso!
  • Os rotores de freio estão molhados. Cada um dos 4 freios do seu veículo tem suas próprias pinças de frenagem e pastilha de freio. Quando você pressiona os freios, a pinça aperta e pressiona contra o bloco para forçar a roda a parar de girar. [2] Esse processo produz uma tonelada de calor; portanto, se seus freios estiverem molhados, o vapor e o atrito produzirão um ruído chorão e gritando. [3] Isso também não é grande coisa, e o barulho deve desaparecer sempre que as almofadas secam.

  • Isso também não é grande coisa, e o barulho deve desaparecer sempre que as almofadas secam.
  • Os freios não são lubrificados. Alguns freios (mas não todos) requerem uma aplicação única de lubrificante de freio sem metal na placa de apoio. Se você não aplicou esse lubrificante, seus freios podem estar fazendo muito mais barulho do que deveriam ser. [4] Se um profissional instalou seus freios, a única maneira real de saber se esse é o problema é se o som não desaparecer depois de alguns dias e seus freios se sentirão meio “pegajosos”. Muitos freios vêm pré-lubrificados ou com um calço lubrificado na placa de apoio. Você não precisa se preocupar em adicionar lubrificante a esses freios.

  • Se um profissional instalou seus freios, a única maneira real de saber se esse é o problema é se o som não desaparecer depois de alguns dias e seus freios se sentirão meio “pegajosos”.
  • Muitos freios vêm pré-lubrificados ou com um calço lubrificado na placa de apoio. Você não precisa se preocupar em adicionar lubrificante a esses freios.
  • Os calços anti-ruído foram removidos. Se você substituiu os freios, pode ter perdido uma etapa, dependendo da sua marca e modelo. Alguns freios vêm com calços pequenos que se encaixam entre a placa de apoio e a pastilha de freio. Esses calços são projetados para ajudar a amortecer o som; portanto, se você os tirou de seus freios, pode ser mais alto que o habitual. [5] Isso não deve afetar a qualidade ou as capacidades dos freios; Eles farão um pouco mais de barulho do que o normal. Lembre -se de que muito desse barulho provavelmente vem dos freios que estão sendo divididos.

  • Isso não deve afetar a qualidade ou as capacidades dos freios; Eles farão um pouco mais de barulho do que o normal. Lembre -se de que muito desse barulho provavelmente vem dos freios que estão sendo divididos.
  • Você apenas substituiu as pastilhas de freio, mas não os rotores. Normalmente, você deseja substituir os rotores e as pastilhas de freio ao mesmo tempo. No entanto, se você não substituir os rotores, suas novas pastilhas de freio não cabem nas ranhuras nos rotores onde as almofadas antigas estavam usando os rotores para baixo. Como resultado, você ouvirá alguns sons de raspagem à medida que os rotores se acostumam com a forma das novas almofadas. [6] Isso também não é biggie. Os freios funcionarão bem e o ranking deve desaparecer com o tempo.

  • Isso também não é biggie. Os freios funcionarão bem e o ranking deve desaparecer com o tempo.
  • O que fazer sobre o som robusto

    1:

    Teste os freios para confirmar que eles estão realmente parando seu veículo. Assim que seus freios forem instalados, ligue o carro e confirme as obras do pedal. Em seguida, ocioso para frente lentamente e teste os freios. Depois de confirmar que os freios param o carro, acelere uma estrada vazia e confirme que eles estão trabalhando em condições normais. Desde que seus freios funcionem, você não precisa se preocupar com a segurança do seu veículo na medida em que o ruído passa. [7] Se seus freios não estão funcionando e você os instalou, entre em contato com um caminhão de reboque e peça para que eles rebocem seu veículo para um mecânico.

  • Se seus freios não estão funcionando e você os instalou, entre em contato com um caminhão de reboque e peça para que eles rebocem seu veículo para um mecânico.
  • 2:

    Continue dirigindo por alguns dias até que o som desapareça. Se o ranking é apenas umidade ou a camada protetora se desgastando, você não precisa se preocupar em investigar isso. O som deve desaparecer depois de algumas viagens à medida que seus freios são usados. [8] Se você tiver sorte, o som pode até ir embora para casa do mecânico!

  • Se você tiver sorte, o som pode até ir embora no seu caminho para casa do mecânico!
  • 3:

    Leve o veículo a um mecânico se o problema persistir. Se você instalou os freios a si mesmo ou um mecânico o fez por você, precisará consultar um profissional se o ruído rangendo não desaparecer. É provável que seus freios sejam calibrados corretamente ou há algo mais acontecendo. De qualquer forma, não é uma boa ideia trabalhar em seus freios, a menos que você realmente saiba o que está fazendo. Mudar um sistema de frenagem pode colocá -lo em risco sério na estrada. [9]

  • Não é realmente uma boa ideia trabalhar em seus freios, a menos que você realmente saiba o que está fazendo. Mudar um sistema de frenagem pode colocá -lo em sério risco na estrada. [9]
  • Preocupações potenciais

    O ruído vem apenas de 1-2 dos freios. Se o ruído robusto não vem de todas as suas rodas, é provável que uma ou mais das pastilhas de freio sejam calibradas incorretamente e elas descansem contra os rotores quando não devem ser. Se o problema for ruim o suficiente, isso pode levar a problemas do motor ou problemas com sua transmissão; portanto, ajuste os freios em breve. [10]

    O carro começa a balançar quando você acelera. Isso é um sinal de que suas pastilhas de freio não estão instaladas uniformemente. Isso é preocupante se afetar sua capacidade de operar o veículo. Notavelmente, é provável que essa oscilação piore quando você acelera. Não é seguro continuar dirigindo se você não tiver controle total do seu carro, então leve -o para um mecânico em breve. [11] Este é quase positivamente o caso se os ruídos de ranking parecem estar conectados à aceleração e ao ruído e à balança começarem ao mesmo tempo.

  • Este é quase positivamente o caso se os ruídos rangerem parecem estar conectados à aceleração e ao ruído e balanço começam ao mesmo tempo.
  • Razões antigos freios squeak

    É hora de trocar seus freios e rotores. Se você não substituiu suas pastilhas e rotores de freio há algum tempo, o ruído de ranking é na verdade um indicador. Na verdade, os freios são projetados para soltar um grito de alta frequência quando os rotores e almofadas são usados ​​a um nível específico. Não ignore este som! Seu veículo precisa de novos freios e rotores. [12] Você deve receber novos freios a cada 25.000 a 50.000 milhas (40.000 a 80.000 km); portanto, se já fizer alguns anos, é hora de novos freios.

  • Você deve pegar novos freios a cada 25.000 a 50.000 milhas (40.000 a 80.000 km); portanto, se já fizer alguns anos, é hora de novos freios.