O que significa a luz dos medidores de verificação?, olha isso

Embora não seja tão grave ou ameaçador quanto a temida luz do mecanismo de verificação, a luz dos “medidores de verificação” ainda é motivo de preocupação. Isso indica que há um problema com um dos medidores no seu painel. Em outras palavras, seu veículo está sentindo que algo é muito alto ou muito baixo. Pode ser o seu petróleo, gás ou algo completamente diferente do motor. Neste artigo, ajudaremos você a descobrir como identificar o problema e corrigi -lo.

A luz “Marcadores de verificação” significa que pelo menos um medidor está fora de alcance. Cada pequeno mostrador ou indicador no seu painel refere -se a um medidor individual, que se refere a um dispositivo que faz medições. Você tem seu tacômetro (que mede RPMs), velocímetro (que mede a velocidade), medidor de pressão dos pneus, pressão do óleo, etc. A luz “Marcadores de verificação” significa que um ou mais desses dispositivos de medição têm uma leitura que está fora do aceitável alcance. [1] Cada medidor é conectado a um sensor em seu veículo. Essas conexões estão alojadas no PCM (módulo de controle do trem de força), que é basicamente o computador do seu carro. A luz “Os medidores de verificação” quase sempre acontece ao lado de outro indicador. Isso deve ajudá -lo a restringir qual medidor específico é um problema. O PCM e o ECM (módulo de controle do motor) são a mesma coisa. Alguns veículos chamam de ECU (unidade de controle do motor).

  • Cada medidor está conectado a um sensor em seu veículo. Essas conexões estão alojadas no PCM (módulo de controle do trem de força), que é basicamente o computador do seu carro.
  • A luz “Os medidores de verificação” quase sempre acontece ao lado de outro indicador. Isso deve ajudá -lo a restringir qual medidor específico é um problema.
  • O PCM e o ECM (módulo de controle do motor) são a mesma coisa. Alguns veículos chamam de ECU (unidade de controle do motor).
  • Causas comuns da luz “Os medidores de verificação” ligando

    Combustível baixo descarte as explicações mais simples primeiro. O seu medidor de combustível indica que você está com pouca combustível? Ou, talvez, seu medidor de combustível poderia ser quebrado? Quando foi a última vez que você encheu? Se você estiver com pouca gás, sua luz “Bedage de Cheque” aparecerá. [2] Outros indicadores do painel: nos veículos modernos, você obterá um indicador de “baixo combustível” na tela do seu computador. Nos veículos mais antigos, a pequena luz laranja ou vermelha na parte inferior do medidor aparecerá. Outros sintomas: ruídos da pulverização do motor, picos de energia intermitentes e saída pela culatra. A correção: Recarir seu tanque de gasolina. Se o medidor estiver quebrado, consulte um mecânico para trocá -lo.

  • Outros indicadores do painel: nos veículos modernos, você obterá um indicador de “baixo combustível” na tela do seu computador. Nos veículos mais antigos, a pequena luz laranja ou vermelha no fundo do medidor aparecerá.
  • Outros sintomas: ruídos da pulverização do motor, picos de energia intermitentes e infinção pela culatra.
  • A correção: Recarir seu tanque de gasolina. Se o medidor estiver quebrado, consulte um mecânico para trocá -lo.
  • Óleo baixo após combustível baixo, o óleo baixo é a possibilidade mais direta. Se você não mudou seu óleo ou reabasteceu o óleo recentemente, seu motor poderá simplesmente estar em baixa. Como alternativa, você pode ter um vazamento de óleo que está fazendo com que o óleo seja baixo ou um mau sensor de óleo do motor. [3] Outros indicadores do painel: a luz “pressão do óleo”, que parece uma pequena vasilha com uma gota saindo do bico. Você também pode ver uma luz de “mecanismo de verificação” se o óleo estiver perigosamente baixo. Outros sintomas: odores de óleo queimando, desempenho ruim do veículo, ruídos de batida no compartimento do motor e parar. A correção: pare, espere o motor ficar frio e depois verifique a vareta de petróleo para ver se você precisa de mais óleo. Se o seu indicador for ruim, veja um mecânico para substituí -lo.

  • Outros indicadores do painel: a luz da “pressão do óleo”, que parece uma pequena vasilha com uma gota saindo do bico. Você também pode ver uma luz de “mecanismo de verificação” se o óleo estiver perigosamente baixo.
  • Outros sintomas: odores de petróleo queimando, desempenho ruim do veículo, ruídos batendo no compartimento do motor e estagnando.
  • A correção: pare, espere o motor ficar frio e depois verifique a vareta de petróleo para ver se precisa de mais óleo. Se o seu indicador for ruim, veja um mecânico para substituí -lo.
  • superaquecimento do motor Se seus níveis de líquido de arrefecimento forem baixos, você tem um sensor de líquido de arrefecimento ruim ou está empurrando o motor para o limite quando estiver anormalmente quente, sua luz de “verificação” aparecerá para informar você para saber O medidor de temperatura é muito alto. [4] Outros indicadores do painel: o indicador de temperatura, que se parece com um termostato na parte superior das linhas onduladas. Outros sintomas: fumaça ou vapor proveniente do capô, odores esfumaçados ou ardentes, ruídos batendo e problemas para acionar seu veículo. A correção: pule e deixe o motor esfriar. Então, continue dirigindo. Se o problema for recorrente, seu sistema de líquido de arrefecimento estará danificado e você precisará ver um mecânico para obter o reparo adequado. Você pode apenas precisar de uma descarga de líquido de arrefecimento. Se já fizer 30.000 a 40.000 milhas (48.000 a 64.000 km) desde que você adicionou o líquido de arrefecimento, é definitivamente hora de uma descarga.

  • Outros indicadores do painel: o indicador de temperatura, que parece um termostato em cima de linhas onduladas.
  • Outros sintomas: fumaça ou vapor proveniente do capô, odores esfumaçados ou ardentes, ruídos batendo e problemas para alimentar seu veículo.
  • A correção: pule e deixe o motor esfriar. Então, continue dirigindo. Se o problema for recorrente, seu sistema de líquido de arrefecimento estará danificado e você precisará ver um mecânico para obter o reparo adequado. Você pode apenas precisar de uma descarga de líquido de arrefecimento. Se já fizer 48.000 a 64.000 km de 30.000 a 40.000 milhas, desde que você adicionou o líquido de arrefecimento, é definitivamente hora de uma descarga.
  • Sensor de nível de combustível com defeito O sensor de nível de combustível (FLS) é o componente responsável por informar o seu medidor de combustível de quanto gás existe no tanque. Se esse sensor ficou mal, ou o fusível que pode o sensor morreu, então sua luz de “marcas de cheque” aparecerá. [5] Outros indicadores do painel: pode não haver nenhum, embora seja provável que a luz de “baixo combustível” apareça se o mostrador girar de forma irregular. Outros sintomas: o mostrador no sensor de combustível voa aleatoriamente, o mostrador não se move quando você enche o tanque ou o mostrador não diminui. A correção: veja um mecânico para reparar ou substituir o sensor de combustível.

  • Outros indicadores do painel: pode não haver nenhum, embora seja provável que a luz “baixo combustível” apareça se o mostrador girar de forma irregular.
  • Outros sintomas: o mostrador no sensor de combustível voa aleatoriamente, o mostrador não se move quando você enche o tanque ou o mostrador não vai cair.
  • A correção: veja um mecânico para reparar ou substituir o sensor de combustível.
  • A pressão inadequada dos pneus, se um ou mais dos seus pneus estiverem com poucos ar, a luz “Os medidores de verificação” poderá aumentar sua atenção e informar que um pneu precisa de ar. Qualquer um dos seus pneus é naturalmente baixo ou você tem um vazamento de ar ou um pneu furado. [6] Outros indicadores do painel: nos veículos modernos, você provavelmente receberá uma notificação na tela do seu computador de que um pneu é baixo. Em veículos mais antigos, você pode ver as letras “TPMs” (para o sistema de monitoramento de pressão dos pneus) ou um “!” para indicar que há um problema de pressão dos pneus. Outros sintomas: seu veículo pode listar para um lado específico quando você se dirige. Você pode obter uma baixa milhagem de combustível ou ouvir ruídos de batendo. A correção: se um pneu estiver plano, substitua -o por sua reposição. Para pneus que estão com pouca ar, verifique cada pneu com um medidor de pressão e reabasteça os pneus baixos com uma bomba de ar.

  • Outros indicadores do painel: nos veículos modernos, você provavelmente receberá uma notificação na tela do seu computador de que um pneu é baixo. Em veículos mais antigos, você pode ver as letras “TPMs” (para o sistema de monitoramento de pressão dos pneus) ou um “!” para indicar que há um problema de pressão dos pneus.
  • Outros sintomas: seu veículo pode listar para um lado específico quando você se dirige. Você pode obter uma baixa milhagem de combustível ou ouvir ruídos de batendo.
  • A correção: se um pneu estiver plano, substitua -o por sua reposição. Para pneus que estão com pouca ar, verifique cada pneu com um medidor de pressão e reabasteça os pneus baixos com uma bomba de ar.
  • Bateria morrendo/fusível soprado Se houver algum tipo de problema elétrico, isso pode induzir seu PCM a pensar que há problemas de medidor quando não houver. Cada componente elétrico individual do seu veículo tem um fusível responsável por impedir que esses componentes sejam sobrecarregados. Se um fusível para um medidor for ruim, isso poderá causar a luz “Os medidores de verificação” acende. Como alternativa, uma bateria que está morrendo pode não fornecer suco suficiente para um medidor específico, o que também pode causar o indicador. [7] Outros indicadores do painel: se for a bateria, o indicador da bateria pode surgir. Nenhum outro indicador pode aparecer para fusíveis quebrados ou queimados. Outros sintomas: depende de quais fusíveis são ruins se for um problema de fusível, mas problemas elétricos podem resultar em luzes de tremulação ou problemas de energia. A correção: substitua a bateria do seu carro se for antiga e você ver corrosão nos terminais. Caso contrário, localize o fusível ruim com um multímetro e substitua -o. Em caso de dúvida, consulte um mecânico.

  • Outros indicadores do painel: se for a bateria, o indicador da bateria pode surgir. Nenhum outro indicador pode surgir para fusíveis quebrados ou queimados.
  • Outros sintomas: depende de quais fusíveis são ruins se for um problema de fusível, mas problemas elétricos podem resultar em luzes de tremulação ou problemas de energia.
  • A correção: substitua a bateria do seu carro se for antiga e você ver corrosão nos terminais. Caso contrário, localize o fusível ruim com um multímetro e substitua -o. Em caso de dúvida, veja um mecânico.
  • Computador defeituoso É raro, mas um PCM defeituoso pode acionar o indicador “Marcadas de verificação” para surgir. O PCM é o centro central de computador para o seu veículo. Ele conecta todos os indicadores e montagens aos sensores correspondentes no veículo. Se o PCM for ruim, a luz “Marcha de marcas” poderá surgir. [8] Outros indicadores do painel: todas e quaisquer luzes indicadoras podem aumentar se o próprio PCM estiver danificado. Outros sintomas: depende de quais sensores, fusíveis ou conexões ficaram ruins. A correção: consulte um mecânico para diagnosticar e corrigir o problema. O PCM está entre os sistemas mais complicados do seu veículo, por isso pode exigir um especialista.

  • Outros indicadores do painel: todas e quaisquer luzes indicadoras podem surgir se o próprio PCM estiver danificado.
  • Outros sintomas: depende de quais sensores, fusíveis ou conexões ficaram ruins.
  • A correção: consulte um mecânico para que eles diagnostiquem e corrigem o problema. O PCM está entre os sistemas mais complicados do seu veículo, por isso pode exigir um especialista.
  • Como corrigir o problema

    Use os outros indicadores do painel para orientar seu reparo. A luz “Os medidores de verificação” quase sempre aparece ao lado de outro indicador. Afinal, “Check Gares” é realmente apenas a luz do painel projetada para chamar sua atenção, para que você olhe para seus medidores. Preste atenção aos outros indicadores e use -os para orientar seu processo de diagnóstico e reparo. Se não houver outros indicadores de painel, consulte um mecânico. A luz de “marcas de verificação” por conta própria é um sinal preocupante, pois aponta para um problema mais amplo com o PCM do seu veículo.

  • Se não houver outros indicadores do painel, consulte um mecânico. A luz de “marcas de verificação” por conta própria é um sinal preocupante, pois aponta para um problema mais amplo com o PCM do seu veículo.
  • Posso dirigir com os medidores de cheques ligados?

    Enquanto seu carro estiver funcionando, sim, você pode dirigir. Se o seu veículo estiver operando da maneira que normalmente deveria e você não estiver com pouca gás ou petróleo, você deve estar bem em dirigir uma curta distância sem encontrar problemas sérios. Vá a um mecânico em breve para resolver esse problema, mas não se preocupe com o seu carro lutando para levá -lo do ponto A ao ponto B. Se você estiver com pouca óleo, não poderá continuar dirigindo. Seu motor exige que o petróleo funcione corretamente e seu carro pode pegar fogo se o motor estiver ficando sem óleo. Se você está com pouca gás, ficará sem suco em breve e precisa chegar ao posto de gasolina mais próximo ou encostar.

  • Se você estiver com pouca óleo, não pode continuar dirigindo. Seu motor exige que o petróleo funcione corretamente e seu carro pode pegar fogo se o seu motor estiver ficando sem óleo.
  • Se você está com pouca gás, ficará sem suco e precisará chegar ao posto de gasolina mais próximo ou encostar.
  • Medidas preventivas e manutenção

    Execute sua manutenção básica regular para evitar problemas de medidor. A maioria dos problemas que causam o indicador de “medidor de seleção” pode ser evitado, cuidando das tarefas regulares de manutenção do seu veículo. Consulte o seu manual para determinar quando você precisa procurar serviço básico com base em sua marca e modelo. [9] Em geral, certifique -se de executar as seguintes tarefas regulares: verifique seu óleo regularmente e adicione o óleo do motor sempre que os níveis caírem ao nível “Adicionar quart” na vareta. Faça trocas regulares de petróleo e faça com que seus níveis de direção hidráulica e fluidos de transmissão verifiquem regularmente para identificar possíveis problemas. Verifique a pressão dos pneus regularmente e reabasteça -os conforme necessário. Gire os pneus a cada 5.000 a 7.500 milhas (8.000 a 12.100 km) ou mais. Substitua suas pastilhas de freio sempre que seus pneus começarem a fazer barulho. Inspecione seus filtros regularmente e substitua -os conforme necessário. Mantenha seu tanque pelo menos ¼ cheio e não permita que o nível de gás caia para níveis perigosamente baixos.

  • Verifique seu óleo regularmente e adicione o óleo do motor sempre que os níveis caem ao nível “Adicionar quart” na vareta.
  • Obtenha mudanças regulares de petróleo e faça com que seus níveis de direção hidráulica e fluido de transmissão verifiquem regularmente para identificar possíveis problemas.
  • Verifique a pressão dos pneus regularmente e reabasteça -os conforme necessário. Gire os pneus a cada 5.000 a 7.500 milhas (8.000 a 12.100 km) ou mais.
  • Dê suas pastilhas de freio sempre que seus pneus começarem a fazer barulho.
  • Inspecione seus filtros regularmente e substituam -os conforme necessário.
  • Mantenha seu tanque pelo menos ¼ cheio e não permita que o nível de gás caia para níveis perigosamente baixos.