As motocicletas de transmissão manual são populares porque geralmente têm mais velocidade, potência e controle do que transmissões automáticas. No entanto, dirigir uma motocicleta manual também é complicado, porque você precisa mudar de marcha sempre que acelerar ou desacelerar. Será preciso alguma prática, mas quando você localizar todas as peças necessárias e entender a mecânica da mudança de marchas, dirigir sua motocicleta manual parecerá uma segunda natureza.
Parte 1
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Encontre a tecla de ignição e o botão Iniciar o motor. Você precisa de ambos os controles para começar a bicicleta para poder começar a dirigir. Enquanto todas as motocicletas são diferentes, esses controles geralmente estão no mesmo local. Ambos são fáceis de encontrar. [1] A tecla de ignição está no centro da bicicleta sob o cluster do medidor. Quando você estiver sentado na motocicleta, olhe abaixo do velocímetro à sua frente. É aí que a chave de ignição está localizada. O botão Iniciar o motor está no guidão direito. Se você pegar o guidão com a mão direita, o botão estará perto do seu polegar.
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Pegue a embreagem no guidão esquerda. A embreagem é uma alavanca que parece uma pausa para uma bicicleta. Ele está localizado no guidão esquerdo, então você o controla com a mão esquerda enquanto dirige. [2] Quando puxado, a embreagem desengata o motor e permite mudar de engrenagem. Ter uma ideia de usar a embreagem é essencial para dirigir uma motocicleta manual.
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Encontre o acelerador no guidão direito. O guidão direito é o acelerador. Isso dá poder ao motor quando empurrado. Quando você rolar no acelerador, sua velocidade aumentará e, quando você o deixar ir, a velocidade diminuirá. [3] O acelerador funciona torcendo o guidão direito para trás. Pratique esse movimento enquanto estacionário para evitar dar muito gás ao motor, o que fará com que sua motocicleta se torne a frente.
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Localize o pedal de mudança de marcha perto do pé esquerdo. Você controlará a mudança de marcha com o pé esquerdo. O pedal está localizado na frente de um apoio para os pés. As engrenagens em uma motocicleta são baixas para a alta, o que significa que a configuração mais baixa é a primeira marcha. A segunda configuração é neutra (n) e a segunda marcha é depois disso. Então os números continuam aumentando. Lembre -se de que N está entre 1 e 2 – isso é importante quando você pare, porque precisa mudar para N. [4] Alguns modelos de motocicletas são diferentes, mas geralmente empurrar o pedal para cima causam uma mudança de alta e empurrá -lo para baixo, causa uma descendente. Não mantenha o pé descansando neste pedal enquanto dirige. Se você acertar por acidente, poderá danificar seu motor e transmissão. Mantenha o pé no apoio para os pés atrás dele e só bata no pedal do turno ao mudar de marchas.
Parte 2
Começando a se mover
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Comece a motocicleta. Motocicletas diferentes têm procedimentos de ignição diferentes, portanto, os movimentos exatos dependerão do seu modelo. No entanto, existem alguns recursos comuns para iniciar todas as motocicletas. Primeira ligue a chave de ignição à sua frente para começar a bicicleta. [5] Descendente para neutro se sua bicicleta estiver em equipamento. Lembre -se de que o neutro está entre as engrenagens 1 e 2. Segure a embreagem e pressione o botão Iniciar o motor. Solte o botão quando ouvir o fogo do motor. Empurre o pedal de mudança de marcha para baixo na primeira marcha enquanto ainda estiver pressionando a embreagem e solte o pedal para começar a se mover. Se o tempo estiver frio, talvez você precise ajustar sua alavanca de estrangulamento. Este nível está no guidão esquerdo. Deslizar o nível para trás abre o estrangulamento e empurrando -o para frente fecha o estrangulamento. Se o motor não pegar, tente abrir totalmente o estrangulamento e feche -o lentamente para ajudar o motor do motor. [6]
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Pegue o acelerador com uma posição de pulso plano. Isso impede que você pegue o acelerador em um ângulo que alimenta o gás no motor, o que pode fornecer uma explosão acidental de velocidade. Mantenha o nível da mão ao segurar o acelerador para evitar isso. [7] Para visualizar uma posição de pulso plano, coloque o braço em uma mesa à sua frente enquanto está sentado com a palma da mão. Então faça um punho. Esta é uma posição de pulso plano.
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Solte a embreagem lentamente enquanto rola no acelerador. Execute essas duas ações simultaneamente para mover a bicicleta. A liberação da embreagem envolve o motor e atingindo o acelerador fornece o gás do motor. Juntos, essas duas ações fazem você se mover. [8] Liberar a embreagem sem acertar o acelerador fará com que a bicicleta pare abruptamente porque o motor não tem gás. Isso pode jogá -lo da bicicleta. Lembre -se de liberar a embreagem e empurrar o acelerador suavemente. Se você fizer muito rápido, a bicicleta vai avançar e você poderá perder o controle.
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Mantenha a pressão constante no acelerador. Mudanças repentinas vão empurrar a bicicleta para frente e para trás e você poderá perder o controle. Mantenha a pressão suave e firme quando atingir uma velocidade em que você está confortável. [9] Para ter uma ideia de empurrar o acelerador suavemente, comece a bicicleta e mantenha a embreagem pressionada. Em seguida, gradualmente, dê um pouco de pressão ao acelerador. A bicicleta não se moverá se sua mão estiver na embreagem. Dessa forma, você pode praticar rolar no acelerador sem se preocupar em perder o controle.
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Role para a frente sem problemas. Antes de se preocupar em mudar as marchas, primeiro atinge uma velocidade confortável e suave. Mantenha a pressão leve e constante no acelerador e concentre -se em manter seu equilíbrio. [10] Neste ponto, mantenha sua velocidade abaixo de 10 quilômetros (6,2 mi) por hora. Se você for mais rápido, precisará mudar para a segunda marcha ou correr o risco de danificar seu mecanismo.
Parte 3
Mudando de marchas enquanto dirige
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Acelere para a velocidade de mudança. Você vai mudar de marcha quando sua velocidade aumentar. Quando você está apenas rolando, não precisa subir e pode manter a motocicleta na primeira marcha. Antes de subir, você precisa atingir as velocidades apropriadas. A diretriz comum é: [11] 0-10 quilômetros (6,2 mi) por hora para a primeira marcha. 10-30 quilômetros (6,2-18,6 mi) por hora para a segunda marcha. 30-50 quilômetros (19–31 mi) por hora para a terceira marcha. 50–80 quilômetros (31–50 mi) por hora para a quarta marcha.
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Empurre a embreagem até baixo. Isso desengatará o motor e se preparará para uma mudança de marcha. Empurre a embreagem firmemente e verifique se a alça está completamente baixa antes de começar a mudar. [12] Lembre -se de usar todos os 4 dedos para empurrar a embreagem para baixo. Isso evitará que sua mão escorregue.
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Facilitar o acelerador. Depois que o motor estiver desligado, solte lentamente o acelerador com a mão direita. Isso prepara seu motor para o turno. Não deixe de lado o acelerador completamente. Libere -o suavemente para que o motor não esteja em plena potência quando você mudar. [13] A mudança de energia é quando você troca de engrenagens enquanto mantém o motor a todo vapor. Geralmente é feito em situações de corrida. Isso coloca muito estresse no seu motor e transmissão e não é recomendado. [14]
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Deslocamento, empurrando o pedal de mudança de marcha até que ele clique. Esse clique indica que você mudou para a próxima marcha. Então, se você estava na segunda marcha e sente um clique, agora está em terceira marcha. [15] Lembre -se de pressionar até sentir esse clique. Deixar ir antes fará com que sua motocicleta deslize para a engrenagem anterior. Pare de empurrar quando sentir o clique ou a sua bicicleta pulará uma marcha, enfatizando sua transmissão. Acompanhe o equipamento em que você está. Nem todas as motocicletas têm uma tela mostrando em que equipamento você está atualmente. Isso significa que, enquanto estiver dirigindo, lembre -se de qual equipamento você está para evitar mudar para o equipamento errado. [ 16]
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Solte a embreagem lentamente enquanto rola no acelerador. Agora que sua motocicleta trocou de marchas, você pode reenviar o motor. Faça isso lentamente liberando suavemente a embreagem. Ao mesmo tempo, você rolará o acelerador de volta para manter sua velocidade. Solte a embreagem completamente quando atingir uma velocidade confortável. [17] Liberar a embreagem rapidamente, ou “estourar a embreagem”, dará uma rápida explosão de velocidade. Isso pode fazer com que você perca o controle e a bicicleta também pode parar. Lembre -se de liberar a embreagem lentamente.
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Deslocamento quando sua velocidade diminui. Assim como você precisa subir quando sua velocidade aumenta, você também precisa reduzir a marcha quando sua velocidade diminuir. Existem algumas diferenças importantes entre a redução de reduções e a mudança de unha. [18] Comece o descendente pegando a embreagem, o mesmo que você fez durante um deslocamento. Mas, em vez de sair do acelerador depois de pressionar a embreagem, desta vez você gentilmente rolará no acelerador. [19] Em seguida, use o pé esquerdo para empurrar o pedal de mudança de marcha para baixo até que ele clique, indicando que você reduz o thelling. Solte a embreagem lentamente e continue andando. Preste atenção à sua velocidade enquanto você dirige. Use o mesmo gráfico de velocidade de cima para saber quando você deve reduzir a margem.
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Mudar para neutro quando você para. Se você deixar sua motocicleta em equipamento quando você parar, a bicicleta poderá decolar de repente quando você soltar a embreagem novamente. Evite esse resultado mudando para baixo quando você para. [20] Lembre -se de que a engrenagem neutra está entre a primeira e a segunda marcha da sua motocicleta. Quando estiver pronto para se mover novamente, segure a embreagem e empurre o pedal de mudança de marcha para baixo na primeira marcha. Em seguida, solte lentamente a embreagem e role o acelerador suavemente. [21]