Se as lâminas não estão girando ou o ventilador está fazendo toneladas de ruído, a maioria dos problemas com um ventilador elétrico é causada por baixa lubrificação ou bloqueios nas aberturas de ventilação. Para resolver a maioria dos problemas com um ventilador elétrico, desmonte o ventilador, lubrifique o pino e os rolamentos centrais e limpe a capa de ventilação e motor. Reparar um ventilador elétrico pode ser difícil se o problema tiver algo a ver com o próprio motor, o que pode estar morto se o ventilador não fizer ruído quando estiver ligado e as lâminas não giram depois de limpar e lubrificar o pino. Como os ventiladores elétricos tendem a ser baratos, geralmente não vale a pena tentar consertar o motor por conta própria e você deve considerar simplesmente comprar um novo fã.
Parte 1
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Ligue o ventilador para garantir que o motor funcione. Conecte seu ventilador e ligue -o na configuração de energia mais alta. Se as pás do ventilador se moverem um pouco ou começar a girar, o motor provavelmente ainda estará bom. Se você não ouvir nada, coloque seu ouvido no meio do estojo atrás das lâminas. Pressione o botão para desligar e ligar o ventilador, desta vez ouvindo atentamente o motor. Se você ouvir isso cantarolando ou zumbindo, seu motor provavelmente ainda está funcionando. [1] Verifique o ventilador em várias tomadas. É possível que o disjuntor em uma tomada tenha sido invertido e o ventilador simplesmente não estava recebendo um sinal elétrico.
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Desconecte o ventilador e solte o guarda da lâmina ou desaparafuse o pino. Puxe o cabo elétrico do ventilador para impedir que ele gire aleatoriamente enquanto estiver trabalhando nele. Sinta -se nas laterais dos guardas da lâmina por clipes que estão mantendo as 2 partes unidas. Se houver clipes, solte -os e remova a metade da frente. Se você não vir ganchos mantendo o conjunto da lâmina, tente girar o centro circular do ventilador no sentido anti -horário. Se afrouxar, desaparafuse e defina a frente da caixa da lâmina. [2] O pino é o pedaço de metal no centro do ventilador que as lâminas e a caixa gira. O guarda da lâmina, ou revestimento de lâmina, refere -se à caixa de plástico ou metal que impede as pessoas de se machucar pelas lâminas. Na maioria dos ventiladores, ele se mantém junto com clipes onde as duas peças se encontram, ou depende de uma tampa no meio para manter a caixa apertada. Se você vir parafusos segurando o estojo, desaparafuse -os com uma chave de fenda para remover a caixa dessa maneira.
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Gire as lâminas ou arruela no centro do ventilador no sentido anti -horário para removê -las. Todo ventilador é diferente, mas as lâminas estão trancadas no lugar com uma pequena arruela no alfinete ou no caso do próprio pino. Se houver plástico bloqueando o centro das lâminas, torça -o no sentido anti -horário até que se solte e deslize as lâminas. Se não houver arruela, torça a base das lâminas enquanto segura o alfinete no lugar para soltá -las do pino. [3] Dependendo do modelo do seu ventilador, pode haver uma trava na lateral do pino, travando as lâminas no lugar. Essa trava geralmente desliza para frente e para trás para travar ou desbloquear as lâminas.
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Deslize a metade traseira da proteção da lâmina para fora do pino no centro. Remova as lavadoras de plástico ou metal que estão na frente da metade traseira do guarda da lâmina primeiro. Pode ser necessário desaparafusar alguns parafusos para acessar a metade traseira. Remova todas as arruelas e deslize a metade traseira da proteção da lâmina até o alfinete. [4] Se havia uma lavadora de plástico na frente das lâminas, provavelmente não haverá uma arruela nas costas. Se não havia uma lavadora de plástico na frente, é altamente provável que esteja nas costas. A arruela geralmente atua como um estabilizador para manter as lâminas no lugar. Se houver alguma tampa ou caixa plástica na frente do motor, desaparafuse a placa bloqueando o corpo do motor.
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Vire o ventilador e encontre os parafusos nas costas. Com o pino e o motor frontal expostos, entregue o ventilador para inspecionar o lado oposto da caixa do motor. Na maioria dos ventiladores, haverá uma ventilação de plástico que permita que o calor e o ar escapem do motor. Haverá parafusos na parte traseira mantendo este gabinete no lugar. Use uma chave de fenda de cabeça de chata ou Philips para remover os parafusos. Reserve -os e retire o caso. [5] O gabinete pode cair do ventilador depois de remover os parafusos. Caso contrário, insira uma chave de fenda Flathead ou Philips em uma ventilação e retire -a. Em alguns ventiladores de mesa, o motor estará embaixo da base. Se não houver cabeça volumosa atrás das lâminas e houver uma ampla base, desaparafuse o fundo do ventilador e coloque a tampa de plástico.
Parte 2
lubrificando os rolamentos
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Gire o pino na frente do ventilador com a mão para ver se ele gira. Use sua mão para tentar girar o alfinete no meio do ventilador. Se estiver grudando ou resistindo, o pino provavelmente só precisa de lubrificação. Com o tempo, o lubrificante no pino desgasta à medida que as pás do ventilador giram. Refoliar o pino geralmente resolve esse problema. [6] Um pino seco ou pegajoso é um dos motivos mais comuns para as lâminas pararem de girar. Se eles girarem facilmente e não houver resistência, tente ligar o ventilador e ver se o alfinete gira. Caso contrário, o problema não é o alfinete e provavelmente há um curto no motor. Nesse caso, provavelmente será mais fácil conseguir um novo fã.
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Desaparafuse as lavadoras ou parafusos bloqueando a base do pino. Com o pino exposto, ainda pode haver 1-2 parafusos de metal travando o pino ao redor da estrutura do ventilador. Use uma chave para desaparafusar esses pinos e afrouxá -los. Você não precisa remover completamente, mas precisa ser capaz de ficar embaixo deles para alcançar todo o pino. [7] Se não houver arruelas ou parafusos, basta pular esta etapa. Arruelas nesta parte do conjunto do ventilador geralmente podem ser giradas manualmente.
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Aplique óleo lubrificante na frente e na parte traseira do pino. Pegue uma garrafa de óleo lubrificante com um bico fino para derramar. Pegue um pano limpo e segure -o embaixo do alfinete para pegar qualquer óleo que pinga. Vire sua garrafa no local onde o alfinete encontra a estrutura do motor e aperte a garrafa sobre a frente do pino. Fique embaixo dos parafusos, deslizando -os para longe do site que você está lubrificando. Repita esse processo na parte traseira do quadro para obter os dois lados do pino. [8] Qualquer tipo de óleo lubrificante funcionará. Você pode comprar óleo lubrificante em qualquer loja de peças de automóveis ou loja de suprimentos de construção. Você pode usar luvas de borracha se quiser impedir que o óleo entre em suas mãos. Não é tóxico ou algo assim, e é facilmente eliminado antes de lavar as mãos com sabão.
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Gire os parafusos em torno de uma seção lubrificada do pino enquanto o girava. Com o seu alfinete totalmente oleado, deslize o parafuso de volta no lugar. Abaixe o pano e segure o parafuso com a mão não dominante. Pegue o alfinete com sua mão dominante. Deslize o parafuso para frente e para trás sobre a seção lubrificada enquanto gira o pino manualmente. Repita o processo para qualquer parafusos do outro lado da montagem do pino. [9] Isso garantirá que o petróleo entre no interior dos parafusos que seguram seu alfinete enquanto gira. Se esses parafusos não forem lubrificados, haverá atrito que impede que o pino gire. Você também pode deslizar os parafusos e lúpei -os separadamente, se quiser.
Parte 3
Limpando o motor e ventilação
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Inspecione a parte traseira do seu motor em busca de poeira ou sujeira e limpe -o. Vire o ventilador e olhe para dentro da caixa ao redor do motor. Use um pano de microfibra limpo para limpar cuidadosamente a poeira. Trabalhe em seu caminho todo o interior do gabinete para remover a poeira e a sujeira que se acumularam na parte de trás do seu ventilador. [10] A baixa ventilação pode causar poeira e calor para ficar presos dentro da caixa do motor. Isso pode fazer com que seu ventilador pare de funcionar – especialmente se o seu ventilador tiver um recurso de superaquecimento que o faça com que ele desligue automaticamente se ficar muito quente.
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Pulverize a ventilação plástica na parte traseira com ar comprimido. Pegue a capa de ventilação que você desapareceu antes de lubrificar o ventilador e segure -o do motor. Pulverize os dois lados da tampa com ar comprimido para tirar a poeira dos espaços de difícil acesso entre as barras da ventilação. Limpe a tampa com um pano seco. [11] Se essa ventilação estiver completamente coberta de poeira ou detritos, é provavelmente a razão pela qual seu ventilador não está funcionando corretamente. Se você quiser limpar totalmente, poderá absorver a ventilação em água e sabão antes de deixá -la secar. Isso geralmente é desnecessário.
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Conecte o ventilador e ligue -o para ver se o pino gira. Antes de remontar seu ventilador, conecte -o novamente. Ligue -o para ver se o pino gira facilmente. Se isso acontecer, você pode remontar o ventilador. Caso contrário, pode ser necessário limpar o motor. Esse pode ser um processo difícil e intrincado, e se você estiver trabalhando com um fã barato, geralmente não vale o esforço. [12] Muitas fãs de pé e mesa não têm um motor removível em primeiro lugar, o que torna a limpeza ou o ajuste extremamente difícil.
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Remonte seu ventilador colocando as lâminas, os parafusos e o caso de volta. Trabalhe na ordem inversa de desmontar seu fã. Aperte os parafusos no pino com uma chave inglesa e coloque as lavadoras de volta antes de deslizar o guarda da lâmina de volta sobre o pino. Deslize as lâminas por cima, para que a proteção da lâmina traseira separe as lâminas do motor. Coloque a ventilação de plástico de volta na parte traseira da caixa do motor e aperte -a de volta. Recoloque seu guarda da lâmina frontal e prenda -o no lugar. [13] Ligue seu ventilador de volta. Se as lâminas estão girando mais lentamente do que o pino quando você o testou, é um sinal de que seu motor está morrendo. Está operando com um poder muito baixo para girar completamente o ventilador.