Pode haver muitas razões pelas quais um carro barracas nos cruzamentos, incluindo baixos níveis automáticos de fluidos de transmissão, umidade em seu gás, sensores quebrados ou problemas com a válvula EGR.
Método 1
Verifique a vareta na transmissão automática. [1] Verifique o manual do proprietário para obter o procedimento correto para o seu veículo – geralmente, os fabricantes preferem testes com um motor quente. [2] Certifique -se de verificar o fluido quando estacionado em uma superfície nivelada. Faça o seu melhor para não permitir que nenhum fiapo ou sujeira contamine o bastão antes da reinserção.
Método 2
Conversor catalítico entupido
1
Procure por parar, sem energia ao acelerar. A luz do motor de verificação provavelmente estará acesa. [3]
2
Olhe debaixo do carro à noite, depois que o veículo está correndo por um tempo. Se o conversor catalítico estiver brilhando, provavelmente está entupido. Você terá que substituir o conversor se achar que esse é o problema. [4]
Método 3
Sensores de O2 quebrados
1
Procure a inativa inicial OK após uma start-up fria, mas um motor quente ocioso vai surgir e parar.
2
Pegue seu carro para obter uma leitura. [5] Depois de alguns milhares de quilômetros disso, a maioria dos carros liga a luz do “mecanismo de verificação”. Você pode levá -lo a qualquer AutoZone, Avançar Auto Parts, Napa, ou O ‘Reilly ‘ S (mas alguns lugares só podem verificar os carros fabricados após 1996, então ligue e verifique primeiro) e eles lerão os códigos gratuitamente. Pode haver vários motivos para a luz do “mecanismo de verificação” acender, por isso é bom verificar. Os códigos queixam -se da mistura enxuta inesperada é uma boa indicação de falha do sensor de O2. Os sensores de O2 normalmente duram 60 a 75 mil milhas. A boa notícia é que você pode comprar um sensor O2 on -line por cerca de US $ 50 e eles geralmente são muito fáceis de substituir. [6] Outro motivo possível é que o motor está inativo muito baixo (a marcha lenta é ajustável) ou o módulo de controle está saindo, o que é relativamente barato e fácil de acessar e corrigir.
Método 4
Válvula entupida/presa egr
1
Procure o erro de código do motor (EGE) p1406. Se a válvula EGR estiver presa aberta, o carro ficará lento em RPMs inferiores. Se a válvula estiver presa, o carro não funcionará bem em RPMs mais altos (na estrada).
2
Tente limpar o excesso de carbono da válvula EGR primeiro. Pode apenas precisar ser limpo e não precisar substituir. [7] Se a limpeza da válvula EGR não funcionar e você ainda está obtendo o código P1406, a válvula EGR precisa ser substituída. [8]